[实用新型]防水轮毂电机

说明书

本申请涉及一种防水轮毂电机，属于轮毂电机技术领域，其包括轮毂，所述轮毂两侧分别设置有端盖，所述端盖与所述轮毂之间形成容置腔，所述容置腔内设置有磁钢，所述磁钢固定在所述轮毂内壁上，所述磁钢内部设置有定子组件，所述定子组件包括中心轴，所述中心轴上固定有定子铁芯，所述容置腔内填充有防漏渗透液，所述轮毂内部还设置有排气组件，用于平衡轮毂内部的压力。本申请通过在容置腔内部填充有防漏渗透液，防漏渗透液能够渗透到轮毂及端盖的细小孔隙中，起到填充细孔的作用，同时在电机转动时，能够附着在轮毂及端盖的表面，形成一层防水膜，形成完全密封，从而阻止水从外部进入电机内部。

技术领域：

本申请涉及轮毂电机技术领域，尤其是涉及一种防水轮毂电机。

背景技术：

目前，轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化。

轮毂电机工作的环境恶劣，面临水、灰尘等多方面影响，因此在防水密封方面需要有较高要求。

实用新型内容：

为了解决轮毂电机防水密封的问题，本申请提供一种防水轮毂电机。

本申请提供的一种防水轮毂电机采用如下的技术方案：

一种防水轮毂电机，包括轮毂，所述轮毂两侧分别设置有端盖，两侧所述端盖与所述轮毂之间形成容置腔，所述容置腔内设置有磁钢，所述磁钢固定在所述轮毂内壁上，所述磁钢内部设置有定子组件，所述定子组件包括中心轴，所述中心轴上固定有定子铁芯，所述容置腔内填充有防漏渗透液，所述轮毂内部还设置有排气组件，用于平衡轮毂内部的压力。

通过采用上述技术方案，通过在容置腔内部填充有防漏渗透液，防漏渗透液能够渗透到轮毂及端盖的细小孔隙中，起到填充细孔的作用，同时在电机转动时，其充分附着在轮毂及端盖的表面，形成一层防水膜，形成完全密封，能够阻止水从外部进入电机内部。

优选的，所述防漏渗透液为水性或油性的防水剂。

通过采用上述技术方案，防水剂利用纳米渗透技术，自动渗入到轮毂及端盖的砂眼内，填充孔隙，膨胀防水，另外会渗透在其基面形成防水层，避免外部水汽进入到电机内部。

优选的，所述排气组件包括防水透气塞，所述端盖上开设有安装孔，所述防水透气塞安装在安装孔内。

通过采用上述技术方案，防水透气塞具有换气却能阻水的功能。

优选的，所述排气组件包括排气管，所述排气管从中心轴引出，所述排气管一端设置有气囊，所述气囊设置在容置腔内，所述气囊密封固定在所述排气管上。

通过采用上述技术方案，电机工作升温时，轮毂内部气压变大，气囊被挤压，气囊内的气体排出，可以减少轮毂内部的压力。

优选的，所述气囊内设置有弹性件，所述弹性件为塑胶弹簧。

通过采用上述技术方案，塑胶弹簧作为弹性件使用，技术较为成熟，制造成本低，能够使气囊快速恢复原状。

综上所述，本申请的有益技术效果：通过在容置腔内部填充有防漏渗透液，防漏渗透液能够渗透到轮毂及端盖的细小孔隙中，起到填充细孔的作用，同时在电机转动时，其充分附着在轮毂及端盖的表面，形成一层防水膜，形成完全密封，能够阻止水从外部进入电机内部，防水等级较高。

附图说明：

图1是本申请实施例的爆炸结构示意图。

图2是本申请实施例2中用于体现排气组件的结构示意图。

附图标记说明：1、轮毂；2、端盖；21、左端盖；22、右端盖；4、磁钢；5、中心轴；6、定子铁芯；7、防水透气塞；8、排气管；9、气囊；10、弹性件。

具体实施方式：