[实用新型]用于旋挖钻机动力头的变速箱结构

说明书

一种用于旋挖钻机动力头的变速箱结构，包括：用于提供旋转动力的变速箱体；传动轴，插设在变速箱体中，受到所述变速箱体的旋转动力驱动；第一密封座，包括圆筒形的第一主体部、从第一主体部外表面延伸出来的环形的第一延伸部以及从第一主体部内表面延伸出来的环形的第二延伸部，所述第一延伸部和第二延伸部都与所述变速箱体及传动轴同轴设置，所述第一延伸部固定在所述变速箱体的第一端面；第一主密封圈，套设在所述传动轴靠近法兰的端部，并与所述传动轴紧配合；第二主密封圈，设置在所述第一密封座与所述传动轴之间，装配在所述第一密封座上；第一副密封圈，设置在所述第一密封座与所述减速箱体第一端面之间。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别是涉及一种用于旋挖钻机动力头的变速箱结构。

背景技术

旋挖钻机是一种取土成孔灌注桩施工机械,具有动力传动平稳以及效率高等优点,在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基等基础施工中得到广泛应用。

带有动力头的变速箱是旋挖钻机的一个重要机构,一般这类变速箱包括动力箱体、小齿轮和大齿轮,其中,小齿轮和大齿轮均设于箱体内,小齿轮的动力输入端连接动力马达,小齿轮与大齿轮相啮合,大齿轮的动力输出端设有传动轴,传动轴的顶端连接有键套法兰,键套法兰通过键连接钻杆,使得动力马达通过齿轮传动将动力传递给钻杆。

在上述变速箱结构中，传动轴和箱体连接处通常存在一定间隙,钻机工作过程中传动轴随大齿轮一起转动,传动轴与动力箱体之间发生相对转动,因此动力箱体内的齿轮油易通过上述间隙而发生外泄,同时外部的泥沙泥浆等杂质也易通过该间隙渗入箱体内部,污染齿轮油,影响齿轮正常啮合，使得齿轮发生磨损。为了防止上述问题,现有技术通常在动力箱体内设置密封装置。

现有的密封装置通常包括:设置在传动轴外端与动力箱体的连接处的上油封,用于固定上油封的油封盒,以及设置在油封座和键套之间的防尘圈。其中,上油封用于防止箱内齿轮油外泄,防尘圈用于防止外界泥沙等杂质渗入箱内。但这种方式由于防尘圈和键套法兰之间配合间隙的存在等因素而使得该密封装置的密封效果不佳。并且在工作时传动轴与动力箱体之间一直发生相对转动，现有技术采用的套筒组件，在磨损后需要整体更换，更换成本高。将套筒的表面进行淬火处理，提高套筒的强度，增加套筒的寿命。但是存在淬火层厚度不均、硬度不均的情况，导致套筒周边磨损差异，使套筒表面偏磨，进而影响密封效果。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于旋挖钻机动力头箱体的变速箱结构，在能够提高箱体密封性的同时，还可提升密封件及摩擦件更换的便利性。

本实用新型提供一种变速箱结构，包括：用于提供旋转动力的变速箱体，所述变速箱体为圆盘形，具有相对且平行的第一端面和第二端面；传动轴，所述传动轴为圆柱形，与变速箱体同轴地插设在变速箱体中，受到所述变速箱体的旋转动力驱动；第一密封座，包括圆筒形的主体部、从主体部外表面延伸出来的环形的第一延伸部以及从主体部内表面延伸出来的环形的第二延伸部，所述第一延伸部和第二延伸部都与所述变速箱体及传动轴同轴设置，所述第二延伸部固定在所述变速箱体的第一端面；第一主密封圈，套设在所述传动轴靠近法兰的端部，并与所述传动轴紧配合；第二主密封圈，设置在所述第一密封座与所述传动轴之间，装配在所述第一密封座上；第一副密封圈，设置在所述第一密封座与所述减速箱体第一端面之间。

在一实施例中，所述第二主密封圈可拆卸的与所述第一密封座组装在一起。

在一实施例中，还包括第二密封座，包括圆筒形的第二主体部、从第二主体部外表面延伸出来的环形的第三延伸部以及从第二主体部内表面延伸出来的环形的第四延伸部，所述第三延伸部和第四延伸部都与所述变速箱体及传动轴同轴设置，第三延伸部固定在变速箱体的第二端面；第三主密封圈，设置在所述第二密封座与所述传动轴之间，装配在所述第二密封座上；第二副密封圈，设置在所述第二密封座与减速箱体第二端面之间。

在一实施例中，所述第三主密封圈可拆卸的与所述第二密封座组装在一起。