[实用新型]一种新型汽车天线防水密封结构

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车天线防水密封结构，包括塑壳和密封塞，所述密封塞的一侧开设有多个线孔，线孔内固定连接有线束，所述塑壳的一侧开设有卡槽，且密封塞与卡槽相卡接，所述密封塞的两侧均固定连接有斜块，所述卡槽的两侧均开设有卡口，且卡口与斜块滑动连接，所述塑壳的两侧均活动连接有滑杆，滑杆的一端穿过卡口并固定连接有卡块，且卡块与斜块可接触。本实用新型不仅能够通过斜块和卡块的配合使用，完成对密封塞灵活的更换，提高了结构的实用性，而且能够通过橡胶条和拉簧的配合使用，使橡胶条与密封塞紧密贴合，从而增加了密封塞的密封效果，还能够通过固定耳对塑壳安装固定，进而提高了结构的灵活性。

技术领域

本实用新型涉及汽车天线技术领域，尤其涉及一种新型汽车天线防水密封结构。

背景技术

汽车天线又叫车载天线，一般汽车上的天线用于车上的收音机和电台，可分汽车内置天线和外置天线，但根据不同用途的汽车也有安装其他的天线，车载天线结构上有缩短型、四分之一波长、中部加感型、八分之五波长、双二分之一波长等形式的天线，理论上它们的效率依次增加，同样工作频段的天线的长度也依次增加。

随着社会的发展，在汽车天线的使用过程中，常规的汽车天线，多采用密封圈和自攻螺钉锁紧固定，密封圈不适用于多根线束近距离排布，密封效果不好，且密封圈在较长时间后表面容易腐蚀，在更换时较为繁琐，因此，提出一种新型汽车天线防水密封结构显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车天线防水密封结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型汽车天线防水密封结构，包括塑壳和密封塞，所述密封塞的一侧开设有多个线孔，线孔内固定连接有线束，所述塑壳的一侧开设有卡槽，且密封塞与卡槽相卡接，所述密封塞的两侧均固定连接有斜块，所述卡槽的两侧均开设有卡口，且卡口与斜块滑动连接，所述塑壳的两侧均活动连接有滑杆，滑杆的一端穿过卡口并固定连接有卡块，且卡块与斜块可接触，所述滑杆的圆周外壁活动连接有弹簧，且弹簧的两端分别与塑壳和滑杆相固定。

作为本实用新型再进一步的方案，所述斜块的一侧固定连接有磁片，且磁片与卡块相吸附。

作为本实用新型再进一步的方案，所述卡槽的两侧均开设有限位孔，限位孔内活动连接有橡胶条，且橡胶条与密封塞相接触。

作为本实用新型再进一步的方案，所述限位孔内固定连接有两个拉簧，且拉簧与橡胶条相固定。

作为本实用新型再进一步的方案，所述塑壳的两侧外壁均固定连接有固定耳，固定耳的一侧开设有固定孔。

作为本实用新型再进一步的方案，所述塑壳的一侧外壁固定连接有减震垫。

本实用新型的有益效果为：

1.通过斜块和卡块的配合使用，当需要对密封塞进行更换时，工作人员可向外侧移动滑杆，滑杆移动带动卡块移动，卡块移动到合适位置与磁片脱离，然后沿着卡口向外侧移动密封塞，进而可将密封塞从卡槽取下，更换完成后沿着卡口将密封塞重新推入卡槽内，密封塞移动使斜块对卡块挤压，进而使卡块向外侧移动，此时弹簧收缩，当移动到合适位置使斜块与卡块脱离，此时弹簧回弹复位进而使卡块反向移动并与磁片贴合，进而将密封塞固定在卡槽内，从而完成对密封塞的更换，避免密封塞在较长时间后表面发生腐蚀而影响防水效果，提高了结构的实用性。

2.通过橡胶条和拉簧的配合使用，当密封塞沿着卡槽向内侧移动时，橡胶条对密封塞产生挤压，进而使橡胶条受力沿着限位孔向一侧移动，此时拉簧收缩，当密封塞移动到合适位置后，拉簧回弹复位，进而使橡胶条与密封塞紧密贴合，从而增加了密封塞的密封效果。

3.通过在塑壳上安装固定耳的设置，固定耳可方便工作人员将塑壳固定，同时固定孔可方便工作人员通过螺丝对塑壳安装，进而提高了结构的灵活性。

附图说明