[实用新型]一种免弯腰重型集装箱卡车便携式止退器

说明书

一种免弯腰重型集装箱卡车便携式止退器，属于交通运输领域，包括与轮胎接触面为弧形的楔形橡胶体、握把及可调节高度的加长杆组成，所述加长杆与楔形橡胶体铰接设置，所述加长杆与握把连接，使用操作方便，免弯腰插拔。使用时随手提过来，置于轮胎后方，用脚协同插入，要取出时，只需握住握把往侧后一提即可。

技术领域

本实用新型涉及交通运输领域，尤其涉及一种免弯腰重型集装箱卡车便携式止退器。

背景技术

在港口码头生产中，重型集装箱卡车在检查桥进箱检查铅封时，采用的是手刹，重型卡车的载重比较大，普通的手刹难以起到好的制动效果，容易造成事故隐患，在实践中也经常发生由于驾驶员操作不当或不精确造成汽车停止或起步时后退，以致引起与其后部较接近的汽车或其他物体相撞的事故，此时的箱检员如果避让不及时将非常危险。而现有的传统止退器只有三角体和U型把手，箱检员操作时往往需要弯腰或蹲下进行插拔，操作极其不便，且不能根据实际需要调节高度，因此，为降低理货员在检查铅封时的劳动强度，我们急需要一种免于弯腰便于插拔的止退器，以解决当前问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有的止退器需要弯腰且不能根据需要调节把手的高度等问题，提供了一种免于弯腰便于插拔的止退器。

本实用新型的具体技术方案：

一种免弯腰重型集装箱卡车便携式止退器，包括与轮胎接触面为弧形的楔形橡胶体、握把及可调节高度的加长杆，所述加长杆与楔形橡胶体铰接设置，所述加长杆与握把连接。

所述加长杆包括调节杆与固定杆，所述调节杆位于固定杆内部且活动连接，调节杆通过固定杆与螺栓构成升降结构。

所述加长杆与楔形橡胶体铰接处设有限位件。

所述楔形橡胶体横截面呈三角形。

所述楔形橡胶体上端面等距设有三角凸面。

所述调节杆与握把一体连接。

所述握把下端面设有若干凹槽。

有益效果：使用操作方便，免弯腰插拔。使用时随手提过来，置于轮胎后方，用脚协同插入，要取出时，只需握住握把往侧后一提即可。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型使用状态参考图；

图3为加长杆结构示意图；

图4为A部放大图；

图5为加长杆倾斜使用状态参考图；

图中：楔形橡胶体1，握把2，加长杆3，调节杆4，固定杆5，螺栓6，限位件7，三角凸面8，凹槽9。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。 如图所示，一种免弯腰重型集装箱卡车便携式止退器，包括与轮胎接触面为弧形的楔形橡胶体1、握把2及可调节高度的加长杆3，所述加长杆3与楔形橡胶体1铰接设置，所述加长杆3与握把2连接,使用操作方便，免弯腰插拔。使用时随手提过来，置于轮胎后方，用脚协同插入，要取出时，只需握住握把2往侧后一提即可。

所述加长杆3包括调节杆4与固定杆5，调节杆4位于固定杆5内部且活动连接，调节杆4通过固定杆5与螺栓6构成升降结构,通过调节杆4深入固定杆5内部的深浅来调节加长杆3的高低，最后通过螺栓6固定最终想要的高度，来适应不同身高人群对该装置高度的要求。

加长杆3与楔形橡胶体1铰接处设有限位件7，加长杆3与楔形橡胶体1铰接设置，加长杆3能够旋转，当需要取出时，加长杆3向后倾斜，但为了防止倾斜过头设置了限位件7，也使加长杆3有更好的着力点，使操作人员有更好的施力，能更好快速的将楔形橡胶体1取出。