[实用新型]一种用于加工车架焊接成型用垫块的辅助装置有效
申请号: | 202222051893.5 | 申请日: | 2022-08-05 |
公开(公告)号: | CN217991508U | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 马星星;黄利;季丽君 | 申请(专利权)人: | 奇瑞万达贵州客车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 吴无惧 |
地址: | 550009 贵州省贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 加工 车架 焊接 成型 垫块 辅助 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于加工车架焊接成型用垫块的辅助装置,属于焊接夹具装置技术领域;它包括底座;在底座的顶部设置有能够转动的转台;转台的轴线竖直向上布置;在转台的顶部开有用于放置待焊接矩形方管的限位插槽,且在转台的顶部沿其直径方向设置有一对限位卡板;在底座上还开有滑槽;在滑槽中设置有能够移动的功能支台;功能支台与转台相邻,且在功能支台上沿高度方向开有若干个定位孔;压头组件穿过定位孔可拆卸地安装在功能支台上,且压头组件的伸出端朝向转台设置;本实用新型有效的解决了当前工人只能够逐个手工制作焊接垫块,操作效率较低,同时无法准确地满足垫块参数要求的问题。
技术领域
本实用新型涉及焊接夹具装置技术领域,具体涉及一种用于加工车架焊接成型用垫块的辅助装置。
背景技术
当前大型客车的车架总成的生产加工方式一般都是通过先加工好车架各部结构后在通过焊接的方式对总体结构进行连接固定;在这一过程中,由于车架各部的结构差异较大,需要使用到诸如图1或图2中的通过矩形方管与槽状钢片组成的垫块作为组焊过程中的辅助结构,这些垫块除了起到限位的作用外,还作为支撑件使车架与操作底台之间保持一定的距离以便于进行焊接操作;而由于生产要求中仅对车架总成进了技术要求,故而这些辅助垫块都是由操作工人现场利用废料来进行临时的加工获得,但由于垫块的需求使用量较多,且垫块组成不同,操作工人难以保证同批相同参数要求的垫块结构均保持一致,这有可能在后面的焊接操作中导致车架的放置安装位置出现较大误差。故而目前一种能够有效保证工人在制作垫块时的效率,同时保证垫块工艺参数要求的辅助加工装置是目前所需要的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种用于加工车架焊接成型用垫块的辅助装置,以解决当前工人只能够逐个手工制作焊接垫块,操作效率较低,同时无法准确地满足垫块参数要求的问题。
为解决上述问题,本实用新型提供了如下技术方案:
一种用于加工车架焊接成型用垫块的辅助装置;它包括底座;在底座的顶部设置有能够转动的转台;转台的轴线竖直向上布置;在转台的顶部开有用于放置待焊接矩形方管的限位插槽,且在转台的顶部沿其直径方向设置有一对限位卡板;在底座上还开有滑槽;在滑槽中设置有能够移动的功能支台;功能支台与转台相邻,且在功能支台上沿高度方向开有若干个定位孔;压头组件穿过定位孔可拆卸地安装在功能支台上,且压头组件的伸出端朝向转台设置。
优选的,转台为一个上大下小的圆形台阶结构,其下侧可转动地安装在底座上;限位插槽的长度大小与矩形方管长度相同,其宽度大小是矩形方管的2倍;限位卡板为相对设置的L形折板结构,其相对板面之间的距离大小大于待焊接的槽状钢片的长度。
优选的,在转台及底座上对应的开有若干个定位孔,转台通过插销与该定位孔的配合与底座相锁定。
进一步的,设置在转台上定位孔的数目为不少于4的偶数个,且均匀地分布在转台顶部的外圈上。
优选的,在滑槽中还安装有丝杠螺杆;功能支台为一个竖板状结构,且在功能支台的下部设置有丝杠螺母;功能支台通过丝杠传动可移动地设置在滑槽中;定位孔成对地设置在功能支台上。
优选的,压头组件包括一对穿过定位孔布置的直杆;在直杆朝向转台的一端安装有固定板;在固定板外侧的中部位置铰接安装有压头;压头能够在固定板上90°转动;在压头的中部开有尺寸大小与待焊接的槽状钢片相对应的定位槽。
进一步的,压头使用磁性材料制成。
本实用新型有益效果:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞万达贵州客车股份有限公司,未经奇瑞万达贵州客车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202222051893.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。