[实用新型]一种集成平板式动态称重汽车衡

说明书

本实用新型属于动态称重汽车衡技术领域，提供了一种集成平板式动态称重汽车衡。本实用新型包括：不少于一处的主壳体；所述主壳体包括防滑板、连接板、连接槽、安装管和支撑板；所述安装管位于所述防滑板与所述支撑板之间，且防滑板和支撑板，分别与所述安装管固定连接；所述安装管为弹性材料制成；所述连接板滑动安装在所述连接槽中，所述连接槽具有两处，且分别位于防滑板的底面两侧；石英传感器主体；所述石英传感器主体用于检测汽车重量；及压电模组，并与所述石英传感器主体电连接；所述安装管具有压块，且压块位于所述安装管之中。综上所述，该汽车衡，不仅设计合理，而且操作简单，一次安装，终身使用。

技术领域

本实用新型涉及动态称重汽车衡技术领域，具体涉及一种集成平板式动态称重汽车衡。

背景技术

动态称重汽车衡是以动态称量方式确定汽车总质量的汽车衡。和静态汽车衡相比，汽车通过动态汽车衡称量时，不需要将车停下，即可在运动中完成汽车总质量的称重。

但是传统的平板式动态称重汽车衡，多采用的是单一平板安装在路面上；用于检查车辆载重；这种方式，首先由于单一平板，在受力过后，且表面容易损坏，直接导致该单一平板容易报废，一旦更换就比较复杂，且安装不便，需要整体安装；这样就极大的降低了效率。

因此需要一种多块组合在一起的集成平板式动态称重汽车衡，能够有效的提高维修效率，降低维修成本。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种集成平板式动态称重汽车衡，以提高维修效率，降低维修成本。

本实用新型提供的一种集成平板式动态称重汽车衡，包括：不少于一处的主壳体；所述主壳体包括防滑板、安装管和支撑板；所述安装管位于所述防滑板与所述支撑板之间，且防滑板和支撑板，分别与所述安装管固定连接；所述安装管为弹性材料制成；石英传感器主体；所述石英传感器主体安装在所述主壳体中，并位于安装管中，所述石英传感器主体用于检测汽车重量；及压电模组，所述压电模组安装在所述主壳体中，并位于所述安装管内，且与所述石英传感器主体电连接；所述安装管具有压块，且压块位于所述安装管之中，并分别与所述石英传感器主体和所述压电模组抵接。

进一步的，所述主壳体还包括支撑往复轴，所述支撑往复轴一端与所述防滑板固定连接，所述支撑往复轴的另一端与所述支撑板固定连接，其中支撑往复轴具有四处；且均布在防滑板的四角方向。实际运用中，该设计的目的，就是为了保证防滑板与支撑板之间的稳定性，通过四角支撑，实现其稳定效果，杜绝支撑板与防滑板之间的滑动错位，使其支撑板与防滑板之间只能实现上下运动。

进一步的，所述支撑往复轴包括支撑轴套、伸缩轴和弹簧；所述支撑轴套固定安装在所述支撑板上，所述弹簧安装在所述支撑轴套中，所述伸缩轴滑动安装在所述支撑轴套中，且一端与所述弹簧抵接，所述伸缩轴的另一端与所述防滑板固定连接。实际运用中，该设计就是为了实现该伸缩轴的上下滑动，自动复位，而设计的，这样就能够保证支撑板与防滑板在滑动后，依旧能够复位。

进一步的，所述连接槽还包括一次弹簧，所述防滑板具有观察孔；所述一次弹簧安装在一侧的连接槽中，并与所述连接板抵接，且靠近观察孔的下方。实际运用中，该设计的目的，就是为了实现该连接板可以在一次弹簧的压弹下，实现快速抵进，并且当一次弹簧伸展后，实现了对连接板的长期抵接；这样就可以将连接板长时间的抵接在连接槽中，并位置保持不变。

进一步的，所述主壳体还包括拉环插销，所述拉环插销可拆卸安装在所述观察孔中，且贯穿所述一次弹簧。实际运用中，该拉环插销贯穿所述一次弹簧中，这样就使得该一次弹簧不会移动，保持蓄力状态。当取出拉环插销，该一次弹簧的蓄力状态将不会保持，而变成伸展状态。

进一步的，所述主壳体还具有保护板，所述保护板位于所述支撑板的侧边，且分别固定安装在所述支撑板的四周。实际运用中，该保护板的目的，就是为了实现，上述的安装管附近，也就是主壳体内部，不会出现碎石等杂质，影响到其内部设备安全。