[实用新型]一种车用后悬支座

说明书

本实用新型公开了一种车用后悬支座，属于后悬支座技术领域，包括支座底盘和支座顶盘，所述支座顶盘位于所述支座底盘的正上方，所述支座底盘上设置有连接组件，所述支座底盘和所述支座顶盘通过三个缓冲组件连接，所述支座顶盘远离所述支座底盘的一侧开设有凹槽。本实用新型大大提高了支座的缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及后悬支座技术领域，具体为一种车用后悬支座。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，汽车配件加工系统配套，模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快。

后悬支座是汽车底盘与车架连接的主要零件之一，汽车后悬支座的功能是保证在车辆减震时进行支撑。

经检索，中国专利号为CN215921791U，虽然该装置能够使汽车后悬达到便于安装于拆卸的效果但是无法有效的对后悬支座进行缓冲卸力，为此，我们提出一种车用后悬支座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用后悬支座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用后悬支座，包括支座底盘和支座顶盘，所述支座顶盘位于所述支座底盘的正上方，所述支座底盘上设置有连接组件，所述支座底盘和所述支座顶盘通过三个缓冲组件连接，所述支座顶盘远离所述支座底盘的一侧开设有凹槽。

优选的，所述连接组件包括安装在所述支座底盘顶表面的倾斜块，所述倾斜块的顶表面安装有连接块，所述连接块的外侧壁安装有三个卡块，所述连接块和三个所述卡块均与所述支座顶盘的底表面连接。

通过上述方案，可达到如下技术效果：通过连接组件的设置，便于更好的将支座底盘和支座顶盘连接在一起，达到了更好的连接效果。

优选的，所述支座底盘的顶表面安装有三个升降杆，三个所述升降杆分别位于所述倾斜块的外侧壁，三个所述升降杆的顶端均与所述支座顶盘的底表面连接。

通过上述方案，可达到如下技术效果：便于更好的对支座底盘和支座顶盘进行连接，达到了更好的连接效果。

优选的，所述缓冲组件包括安装在所述支座底盘外侧壁的三个固定块，三个所述固定块均安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁套设有螺纹套，且所述螺纹套位于所述固定块的正下方，所述螺纹杆的一端穿过所述支座顶盘的顶表面，所述螺纹杆的外侧壁套设有缓冲套，所述缓冲套的顶表面与所述支座顶盘的顶表面相接触，所述螺纹杆远离所述固定块的一端安装有两个卡杆，所述螺纹杆的外侧壁套设有弹簧，且所述弹簧的两端分别与所述固定块和所述支座顶盘相接触。

通过上述方案，可达到如下技术效果：通过缓冲组件的设置，便于更好的将向下的力卸去，达到了更好的缓冲效果。

优选的，所述支座顶盘的底表面形成有三个通孔，且所述三个通孔分别与三个所述卡块的顶部匹配设置。

通过上述方案，可达到如下技术效果：通过三个通孔和三个卡块匹配设置，便于更好的对连接块和卡块的位置进行限定，达到了更好的限定效果。

优选的，所述固定块的底表面形成有环形凹槽，且所述环形凹槽与所述螺纹套匹配设置。

通过上述方案，可达到如下技术效果：便于更好的对螺纹套的位置进行隐藏防护，达到了更好的隐藏效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过缓冲组件的设置，当支座顶盘受到向下的压力时，在弹簧的作用下对向下的力进行卸去，同时在阻尼器的作用下，快速消耗势能，使得支座顶盘的位置处于平稳，便于更好的将向下的力卸去，达到了更好的缓冲效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；