[实用新型]一种使用稳定的选挡结构

说明书

本发明涉及选挡结构技术领域。一种使用稳定的选挡结构，包括壳体，所述的壳体内并列设有若干个齿轮，每个齿轮的中部均贯穿设有可以随齿轮转动而水平移动的选挡轴套，选挡轴套内设有选挡转轴，相邻两个2个齿轮之间设有可以带动齿轮转动的驱动轴。本发明提供了一种使用寿命长，有效预防卡死、轮齿断裂等问题的一种使用稳定的选挡结构；解决了现有技术中存在的选挡结构强度低，容易发生断裂、卡死等情况，使用寿命低的技术问题。

技术领域

本发明涉及选挡结构技术领域，尤其涉及一种使用稳定的选挡结构。

背景技术

在现代社会，汽车已经成为大众首选的代步工具之一。而且，自动挡汽车占据着私家车市场的大部分份额。在自动挡汽车中，变速器的挡位变换都需要专门的执行器去实现，因此选换挡执行器（SSA）扮演着举足轻重的角色。

现有市场的选挡驱动系统存在卡死、结构要求精度过高、以及结构强度不足等问题，导致在选挡驱动过程中出现各种各样的问题，使整车在实现自动选换挡的能力举步维艰，因此具有改进的必要。

发明内容

本发明提供了一种使用寿命长，有效预防卡死、轮齿断裂等问题的一种使用稳定的选挡结构；解决了现有技术中存在的选挡结构强度低，容易发生断裂、卡死等情况，使用寿命低的技术问题。

本发明的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种使用稳定的选挡结构，包括壳体，所述的壳体内并列设有若干个齿轮，每个齿轮的中部均贯穿设有可以随齿轮转动而水平移动的选挡轴套，选挡轴套内设有选挡转轴，相邻两个2个齿轮之间设有可以带动齿轮转动的驱动轴。选挡轴套固定套设在选挡转轴外，驱动轴转动后带动齿轮转动，随着齿轮向不同方向转动，选挡轴套会随之向不同方向水平移动，选挡轴套会带动换挡转轴同步移动，换挡转轴的位置不同就代表了所选挡位的变化，多个齿轮配合可以有效减少轮齿断裂的情况，大大增加使用寿命。

作为优选，所述的齿轮为冠齿轮，两个冠齿轮的轮齿相对。齿轮可以为普通齿轮，本实用新型以冠齿轮为例进行说明，2个冠齿轮的轮齿相对，驱动轴位于2个冠齿轮之间，通过驱动轴的转动带动2个冠齿轮向不同的方向转动。

作为优选，所述的驱动轴上开设有与齿轮互相啮合的转动齿。驱动轴的端部开设的转动齿与齿轮的轮齿啮合，这样在驱动轴转动的时候就可以直接的带动齿轮转动，且更便于控制齿轮的转动角度。

作为优选，所述的选挡轴套上开设有斜向交叉的滑动槽，每个齿轮上均设有若干个与滑动槽配合的卡块。齿轮套设在选挡轴套的外壁上，齿轮上的卡块卡在选挡轴套的滑动槽内，这样当齿轮转动时，卡块在滑动槽内滑动可以驱动选挡轴套沿水平方向移动。

作为优选，所述的卡块的数量至少为2个。单个卡块的稳定性较差，本实用新型以3个卡块为例进行说明，3个对称分布在齿轮中部的卡块均卡在滑动槽内滑动，这样在齿轮转动时3个卡块同时沿滑动槽斜向滑动，对于换挡轴套的驱动效果更好。

作为优选，所述的壳体内设有用于固定齿轮位置的限位齿轮套。限位齿轮套的作用是防止齿轮向两侧移动，保证齿轮与驱动轴的配合。

作为优选，所述的冠齿轮的数量为2个。2个冠齿轮的轮齿相对，就可以保证整体的正常运转，同时可以达到增加使用寿命以及强度的效果。

作为优选，所述的壳体上设可以带动驱动轴转动的驱动电机。驱动电机的作用是为驱动轴的转动提供动力。

因此，本发明的一种使用稳定的选挡结构具备下述优点：使用寿命长，结构稳定，不易发生断裂或卡死的情况，便于换挡调节。

附图说明

图1是本发明的一种使用稳定的选挡结构的立体结构示意图。

图2是图1的局部立体结构示意图。

图3是图2中选挡轴套的立体结构示意图。

图4是图2中冠齿轮的立体结构示意图。