[实用新型]一种公路高效排水结构

说明书

本实用新型公开了一种公路高效排水结构，包括公路主体和设置在其两侧的碎石层，公路主体两侧开设有集水腔，集水腔顶端两侧壁对称固定安装有固定支撑块，固定支撑块顶端设置有雨水篦子，集水腔通过溢流管与下水管道连通，碎石层内固定安装有若干储水箱，集水腔内底端通过贯穿公路主体侧壁与储水箱连通，若干储水箱之间通过连通管连通。本实用新型通过设置过滤箱，使得雨水经过雨水箅子除去较大的杂物后落入过滤箱内，经过过滤减少集水腔淤积的可能性，通过设置毛细输水机构，使得储水箱内的雨水经过吸水棉绳进入植被层，实现对植被层的植被进行灌溉，增加雨水的利用率。

技术领域

本实用新型涉及公路领域，尤其涉及一种公路高效排水结构。

背景技术

目前，为了方便下雨时通行，城市现有的道路路面多为中间略微隆起，靠近道路两侧相较路面中间略微下降的结构，这样是为了尽量保证路面中间部分的行车位置没有积水。现有的地面排水都是依靠设置在路边的下水口以及下水管道排水。雨水量较大时，会在下水口处形成积水。为了缓解路面积水，现在市政施工中还广泛采用透水沥青混凝土或其他透水材料来铺设道路的路面层。当雨水降落到路面后，雨水在透水材料铺设而成的路面上不会马上形成径流，而是从透水材料的孔隙逐渐渗入路面层以下，因而可缓解城市排水的负担。然而，在雨下的比较大、降水的速率超过了透水材料的透水速率时，无法满足雨水的排放，将会导致路面积水严重，极大的影响车辆的正常交通和行人通行。并且，路面上积水过大，在行车载荷的作用下产生动水压力，将使得沥青膜剥落，造成路面网裂、坑槽等问题。

针对上述问题，申请号：CN201922260319.9公开了一种高效城市道路排水结构，其包括排水沟，所述排水沟的上表面并排设置有若干排水盖，所述排水盖上竖直贯穿开设有安装孔，所述安装孔内设置有过滤板，所述过滤板宽度方向的两侧分别设置有相对的连接杆，各所述连接杆的一端分别固定连接于过滤板的侧壁，各所述连接杆分别沿排水盖的长度方向设置，所述安装孔的两端分别设置有支撑杆，两所述支撑杆分别与排水盖的内侧壁固定连接，所述连接杆下表面远离过滤板的端部抵触于相应支撑杆的上表面。本实用新型通过快速转动挡杆以及快速取出过滤板，达到了快速排出道路积水，有效提高排水效率的效果。

但是上述装置使用时，没有对雨水进行过滤，没有对雨水进行二次利用，造成雨水的浪费。因此，需要提出一种公路高效排水结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路高效排水结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路高效排水结构，包括公路主体和设置在其两侧的碎石层，所述公路主体两侧开设有集水腔，所述集水腔顶端两侧壁对称固定安装有固定支撑块，所述固定支撑块顶端设置有雨水篦子，所述雨水篦子底端设置有雨水过滤机构，所述集水腔通过溢流管与下水管道连通，所述碎石层内固定安装有若干储水箱，所述集水腔内底端通过贯穿公路主体侧壁的出水管与储水箱连通，若干所述储水箱之间通过连通管连通，所述碎石层上方设置有植被层，所述储水箱内设置有毛细输水机构。

优选地，所述雨水过滤机构包括固定安装在集水腔内顶端的过滤箱，所述过滤箱底端和四周设置有过滤网，所述集水腔内侧壁对称固定安装有L型支撑块，所述L型支撑块设置在过滤网下方，所述L型支撑块顶端固定安装有过滤网板。

优选地，所述过滤箱顶端两侧对称开设有若干安装孔，所述过滤箱通过贯穿安装孔的固定螺栓与公路主体固定连接。

优选地，所述毛细输水机构包括一对固定安装在储水箱顶端的保护套，所述保护套贯穿储水箱顶端和碎石层至植被层内，所述保护套套设在吸水棉绳外，所述吸水棉绳经过保护套进入植被层内再经过保护套回到储水箱内。

优选地，所述出水管上固定安装有单向阀避免水流返回到集水腔内。

优选地，所述雨水篦子上开设有若干过水孔，所述公路主体两侧对称固定安装有路沿石。