[实用新型]一种公路用消音屏障

说明书

本实用新型公开了一种公路用消音屏障，包括板体和风力发电机构；板体：其为空心板体，板体的前表面横向设置有斜型风孔，斜型风孔的中部均与板体的内部相连通，板体的后侧内壁设有多孔吸音板，多孔吸音板的前表面设有透气海绵，板体的后侧面左右两端均设有转动架，转动架的内部均转动连接有支撑板；风力发电机构：设置于板体的内部，所述支撑板包括转板、销轴、收合板和固定底板，所述转板的上端分别通过转轴转动连接于转动架的内部，该公路用消音屏障，提高整体装置的使用寿命，降低气流的流动速度，帮助消音部件更好的对噪音进行消除，对能量进行充分的利用，使整体装置在使用的过程中更加的节能环保。

技术领域

本实用新型涉及消音设备技术领域，具体为一种公路用消音屏障。

背景技术

近年来，随着人们生活的不断提高和交通运输业的逐渐发展，汽车的数量迅速增加，汽车已成为人们生活中不可缺少的重要部分，随之而来的负面影响如道路拥挤、噪音大等日显突出，其中公路噪声在城市内和市区外都不同程度存在着，对人们的生活影响较大，常用的解决方法是在公路的两旁安装消音屏障，减少噪音产生的影响。

消音屏障中的主要材料多为吸声材料，利用声波深入材料的孔隙，且孔隙多为内部互相贯通的开口孔，受到空气分子摩擦和粘滞阻力，以及使细小纤维作机械振动，从而使声能转变为热能，这类多孔性吸声材料的吸声系数，一般从低频到高频逐渐增大，故对高频和中频的声音吸收效果较好。

但汽车行驶过程中容易产生高速气流，会对消音屏障产生冲击，降低消音屏障的使用寿命，而且空气流动速度过快也会对噪音进行加强，影响消音效果，为此，我们提出一种公路用消音屏障。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种公路用消音屏障，减小汽车行驶过程中产生的高速气流对整体装置的冲击，提高整体装置的使用寿命，降低气流的流动速度，帮助消音部件更好的对噪音进行消除，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路用消音屏障，包括板体和风力发电机构；

板体：其为空心板体，板体的前表面横向设置有斜型风孔，斜型风孔的中部均与板体的内部相连通，板体的后侧内壁设有多孔吸音板，多孔吸音板的前表面设有透气海绵，板体的后侧面左右两端均设有转动架，转动架的内部均转动连接有支撑板；

风力发电机构：设置于板体的内部，减小汽车行驶过程中产生的高速气流对整体装置的冲击，提高整体装置的使用寿命，降低气流的流动速度，帮助消音部件更好的对噪音进行消除，减少噪音向外部的传递，提高夜晚汽车在公路行驶的安全性，对能量进行充分的利用，使整体装置在使用的过程中更加的节能环保。

进一步的，所述支撑板包括转板、销轴、收合板和固定底板，所述转板的上端分别通过转轴转动连接于转动架的内部，转板下表面的滑槽内均滑动连接有收合板，收合板的上端分别通过销轴与相邻的转板连接，收合板的下端均通过转动轴转动连接有固定底板，为整体装置提供支撑，提高整体装置的抗冲击性能。

进一步的，所述风力发电机构包括扇叶、转柱和隔板，所述隔板分别设置于板体的内部上下两端，两个隔板之间分别通过轴承转动连接有转柱，横向分布的转柱外弧面均设有扇叶，扇叶与斜型风孔一一对应且配合安装，降低气流的流动速度，减少气流对整体装置产生的冲击。

进一步的，所述发电机构还包括微型发电机和蓄电池，所述微型发电机分别设置于下侧的隔板下表面，微型发电机的转动轴上端分别与相邻的转柱固定连接，蓄电池设置于板体的底壁，微型发电机的输出端电连接于蓄电池的输入端，利用风力发电。

进一步的，所述板体的前表面下端设有单片机，板体的前表面下端横向设置有照明灯，照明灯的输入端电连接于单片机的输出端，单片机的输入端电连接于蓄电池的输出端，提高夜晚行驶的安全性。

进一步的，所述板体的前表面设有防护网，避免石子等杂物进入板体内部。