[实用新型]一种汽车前框架打磨机

说明书

本实用新型公开了一种汽车前框架打磨机，具体涉及打磨技术领域，包括握杆，握杆的顶部固定连接有辅助块，辅助块和握杆的外表面固定连接有同一个连接块，连接块的顶部设置有气阀和方块，方块的外表面转动连接有压板，压板的一侧设置有防误触机构，防误触机构包括两个套筒，两个套筒的底部均与连接块的顶部固定连接，套筒的内壁滑动连接有滑杆，通过设置滑板对滑条进行限位，使得与滑条相连的长杆无法再向上移动，使得与长杆相连的圆杆和顶板无法向上移动，进而使得矩形板无法向上移动，即使压板受到较大的力，也无法向下移动对气阀进行加压，能有效防止误触。

技术领域

本实用新型涉及打磨技术领域，尤其是涉及一种汽车前框架打磨机。

背景技术

在汽车生产过程中，在对汽车的前框架进行喷漆操作之前，需要先对前框架进行打磨，现阶段多使用气动打磨机来完成操作，气动打磨机适合各种角度操作，体积小，转速高，研磨效率高，噪音低，震动小，具有强力的吸尘效果，打磨效果优秀。

发明人在日常工作中发现现有的气动打磨机是通过压板来控制打磨机的气阀进而控制打磨机的开关，然而在实际操作中，作业人员很容易误触到压板，使得气阀打开，存在安全隐患。

为了解决气阀容易被误触使得气阀在作业人员不知情的情况下打开的问题，现有技术是采用弹簧对压板限位的方式进行处理，在作业过程中，可能会出现较大的力挤压压板的情况，导致超出弹簧的缓冲范围，进而导致气阀被打开，仍具有一定的安全隐患的问题。

实用新型内容

本实用新型为解决在作业过程中，可能会出现较大的力挤压压板的情况，导致超出弹簧的缓冲范围，进而导致气阀被打开，仍具有一定的安全隐患的问题所提出一种汽车前框架打磨机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车前框架打磨机，包括握杆，握杆的底部转动连接有打磨盘，握杆的顶部固定连接有辅助块，辅助块和握杆的外表面固定连接有同一个连接块，连接块的顶部设置有气阀和方块，方块的外表面转动连接有压板，压板的一侧设置有防误触机构，防误触机构包括两个套筒，两个套筒的底部均与连接块的顶部固定连接，套筒的内壁滑动连接有滑杆，两个滑杆的顶部固定连接有同一个矩形板，矩形板的一侧与压板的一侧固定连接，两个滑杆的外表面固定连接有同一个顶板，连接块的一侧固定连接有进气口和出气口。

上述部件所达到的效果为：通过设置套筒和滑杆使得矩形板在升降过程中更加稳定，同时在顶板的作用下，顶板无法向上移动时，压板就无法向下移动，进而无法对气阀进行挤压，有效防止误触。

优选的，滑杆的外表面套设有限位弹簧，限位弹簧的一端与套筒的顶端固定连接，限位弹簧的另一端与顶板的顶部固定连接。

上述部件所达到的效果为：通过设置限位弹簧，当压板受到外力作用时，限位弹簧可以提供一定的缓冲，能够对压板提供一定的防误触功能。

优选的，顶板的底部一侧固定连接有长杆，长杆的一侧固定连接有滑条，连接块的一侧开设有滑槽，滑条的外表面与滑槽的外表面滑动连接。

上述部件所达到的效果为：通过设置滑条和滑槽，使得长杆在上下移动时更加稳定，同时滑条的顶部可以降到滑槽顶部以下，当滑槽顶部被挡住时，滑条就无法向上移动，进而使得长杆无法向上移动。

优选的，连接块的顶部固定连接有矩形条，矩形条的外表面开设了卡槽。

上述部件所达到的效果为：通过设置卡槽，使得滑板可以插入卡槽内部，对滑槽顶部进行阻挡，使得滑条无法向上移动。

优选的，卡槽的内壁滑动连接有滑板，滑板的底部与滑槽的顶部卡接，滑板的一侧转动连接有卡板。

上述部件所达到的效果为：通过设置卡板，当卡板一侧卡在连接块一侧时，滑板无法向卡槽内移动，进而解除滑板对滑条的限位。