[实用新型]电池模组结构、电池包结构及作业机械

说明书

本实用新型涉及新能源作业机械技术领域，提供了一种电池模组结构、电池包结构及作业机械。电池模组结构包括电芯和冷却加热集成装置。冷却加热集成装置连接至电芯的侧壁上。冷却加热集成装置可通流冷却液，以使冷却液向电芯传递冷量，或者，冷却加热集成装置可加热升温，以向电芯传递热量。通过这种结构设置，冷却加热集成装置安装至电芯的侧壁，能够使得冷却加热集成装置直接将冷量或者热量传递至电芯的侧壁，由于电芯的侧壁上无隔板结构，其冷却和加热效果得以极大提升。另外，冷却加热集成装置为集成式结构，其整体安装至电芯的侧壁上。与现有技术中设有分体式加热散热结构的电池模组相比，该电池模组结构所占的高度空间较小，结构紧凑性较高。

技术领域

本实用新型涉及新能源作业机械技术领域，尤其涉及一种电池模组结构、电池包结构及作业机械。

背景技术

当前，新能源汽车的发展前景非常广阔。电池是新能源汽车的主要动力来源。新能源汽车在工作过程中，其电池会产生大量热。如果不能及时、有效地将该部分热量散失，将会导致电池升温并影响电池的供电性能，严重时还有可能会引发爆炸等安全事故。另外，在低温环境下，通常需要将电池加热至一定的温度后才能正常启动，以为新能源汽车供电。

目前，电池模组的散热加热结构大多为分体式的结构，通常是在电池的电芯底部设置用于散热的水冷板，在电芯的侧壁上设置加热膜。这种电池模组所占用的高度空间较大，结构紧凑性较差。同时，电芯底部包括托板，将水冷板设置在电芯的底部，其托板会影响水冷板的冷却效果。

实用新型内容

本实用新型提供一种电池模组结构、电池包结构及作业机械，用以解决现有电池模组所占的高度空间较大，结构紧凑性较差且冷却效果较差的问题。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种电池模组结构，包括：电芯和冷却加热集成装置，

其中，所述冷却加热集成装置连接至所述电芯的侧壁上，所述冷却加热集成装置可通流冷却液，以使冷却液向所述电芯传递冷量，或者，所述冷却加热集成装置可加热升温，以向所述电芯传递热量。

根据本实用新型提供的一种电池模组结构，所述电芯的相对两侧壁上均设置有所述冷却加热集成装置。

根据本实用新型提供的一种电池模组结构，所述冷却加热集成装置包括冷却液流通通道、加热通道及加热器。

其中，所述冷却液流通通道用于通流冷却液。所述加热器连接至所述加热通道内。所述加热器的热量可经所述加热通道直接传递至所述电芯。且所述加热通道与所述冷却液流通通道相邻设置，以使所述加热器的热量经所述加热通道传递至所述冷却液流通通道内的冷却液中。

根据本实用新型提供的一种电池模组结构，所述电池模组结构还包括进液管和出液管，所述冷却加热集成装置还包括进液嘴和出液嘴，所述冷却液流通通道的一端与所述进液嘴连接，所述进液嘴与所述进液管连接，所述冷却液流通通道的另一端与所述出液嘴连接，所述出液嘴与所述出液管连接。

根据本实用新型提供的一种电池模组结构，所述冷却液流通通道的两侧分别设置一个所述加热通道，所述加热器包括加热本体和多个加热分支线束，各所述加热分支线束均与所述加热本体连接，所述加热本体用于向各所述加热分支线束传递热量，各所述加热通道内分别对应布设一个所述加热分支线束。

根据本实用新型提供的一种电池模组结构，所述冷却加热集成装置包括集成板，所述冷却液流通通道和所述加热通道均布设至所述集成板的内腔中，所述集成板贴合连接至所述电芯的侧壁上。

根据本实用新型提供的一种电池模组结构，所述电池模组结构还包括顶板和两个端板，各所述端板分别设置在所述电芯的两端，所述顶板覆盖连接至所述电芯的顶部，所述进液管与所述出液管连接至所述端板的外侧。

根据本实用新型提供的一种电池模组结构，所述电池模组结构还包括扎带，所述扎带捆扎连接至各所述端板及各所述集成板的外侧。