[实用新型]一种用于汽车零部件的自锁式紧固件

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车零部件的自锁式紧固件，涉及汽车螺栓紧固件技术领域。本实用新型包括螺杆，螺杆一端部螺纹连接有六角螺母，六角螺母内侧限位滑动配合有两个弧形导座；弧形导座端部套设有啮合端头；弧形导座内部与啮合端头端部之间套设有压缩弹簧；啮合端头远离弧形导座一端与螺杆相互啮合传动。本实用新型通过弧形导座经限位导筋与六角螺母内侧环形导槽内部两侧的限位环槽相互配合，且啮合端头与螺杆周侧面的限位槽道相互限位时，在压缩弹簧的作用下，使得啮合端头端部的第二棘齿与限位槽道内部的第一棘齿相互啮合，对六角螺母自动进行锁定，避免在汽车行驶时松动掉落，满足了实际使用的需要。

技术领域

本实用新型属于汽车螺栓紧固件技术领域，特别是涉及一种用于汽车零部件的自锁式紧固件。

背景技术

在汽车配件安装时，为了保证安装的平稳性和可靠性，多需要使用紧固件进行固定，然而现有技术中，汽车配件的紧固件多是直接采用螺杆或螺钉，其虽然可以满足一般情况的使用需求，但由于汽车在高速行驶时频繁震动，传统的螺栓紧固件在汽车行驶时极易松动掉落，其安全隐患较大，无法满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零部件的自锁式紧固件，通过弧形导座经限位导筋与六角螺母内侧环形导槽内部两侧的限位环槽相互配合，且啮合端头与螺杆周侧面的限位槽道相互限位时，在压缩弹簧的作用下，使得啮合端头端部的第二棘齿与限位槽道内部的第一棘齿相互啮合，对六角螺母自动进行锁定，解决了现有汽车零部件使用的螺栓紧固件极易松动掉落，安全隐患较大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于汽车零部件的自锁式紧固件，包括螺杆，所述螺杆一端部螺纹连接有六角螺母，

所述六角螺母内侧限位滑动配合有两个弧形导座；所述弧形导座端部套设有啮合端头；

所述弧形导座内部与啮合端头端部之间套设有压缩弹簧；所述啮合端头远离弧形导座一端与螺杆相互啮合传动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆端部设有六角端头；所述螺杆另一端周侧面开设有两个限位槽道；两所述限位槽道内部两端之间线性阵列开设有第一棘齿。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述六角螺母内侧开设有与弧形导座相配合的环形导槽；所述环形导槽两侧壁均开设有限位环槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形导座两侧均设有与环形导槽相配合的限位导筋；所述弧形导座内侧开设有限位卡槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述啮合端头一端两侧面均设有与限位卡槽相配合的限位唇口；所述啮合端头另一端面线性阵列设有与第一棘齿相配合的第二棘齿。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过螺杆、六角螺母、弧形导座、啮合端头和压缩弹簧的配合使用，弧形导座经限位导筋与六角螺母内侧环形导槽内部两侧的限位环槽相互配合，且啮合端头与螺杆周侧面的限位槽道相互限位时，在压缩弹簧的作用下，使得啮合端头端部的第二棘齿与限位槽道内部的第一棘齿相互啮合，对六角螺母自动进行锁定，避免在汽车行驶时松动掉落，满足了实际使用的需要。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种用于汽车零部件的自锁式紧固件的结构示意图。

图2为一种用于汽车零部件的自锁式紧固件的剖视结构示意图。