[实用新型]一种仪表盘

说明书

本实用新型公开了一种仪表盘，涉及车辆工程的技术领域，仪表盘包括：独立仪表；支撑板，支撑板固定安装于汽车内；安装机构，安装机构供独立仪表可拆卸连接于支撑板；抗震垫圈，抗震垫圈抵紧于安装机构和支撑板之间，抗震垫圈用于减缓支撑板对安装机构和独立仪表所传递震动。在本实用新型中，利用支撑板固定安装于汽车，汽车对支撑板传递震动，利用抗震垫圈抵紧于安装机构和支撑板之间，减缓了支撑板对安装机构和独立仪表传递的震动，防止独立仪表出现松动的情况发生，同时防止独立仪表出现破裂的情况发生，提高了独立仪表的视觉效果，以及提高安装机构的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程的技术领域，尤其涉及一种仪表盘。

背景技术

目前，越野车内大多数都会在仪表盘处安装独立仪表，而现有的安装方式则是通过螺母和支架将独立仪表安装在仪表盘的支撑板表面。

越野车在行驶的过程中，越野车会发生强烈的冲击和震动，同时越野车会对独立仪表产生强烈的冲击和震动，上述的安装方式容易导致独立仪表出现松动和壳体出现破裂的情况发生，进而导致独立仪表的视觉效果变差以及使用寿命变短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种仪表盘，以解决现有技术中存在的现有独立仪表出现松动并且壳体破裂的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型实施例的一方面提供了一种仪表盘，包括：独立仪表；支撑板，所述支撑板固定安装于汽车内；安装机构，所述安装机构供所述独立仪表可拆卸连接于所述支撑板；抗震垫圈，所述抗震垫圈抵紧于所述安装机构和所述支撑板之间，所述抗震垫圈用于减缓所述支撑板对所述安装机构和所述独立仪表所传递震动。

在本实用新型中，在汽车在行驶的过程中时，因路面的不平整，导致汽车会产生强烈的冲击和震动，利用支撑板固定安装于汽车，汽车对支撑板传递震动，利用抗震垫圈抵紧于安装机构和支撑板之间，减缓了支撑板对安装机构和独立仪表所述传递的震动，防止独立仪表出现松动的情况发生，同时防止独立仪表出现破裂的情况发生，提高了独立仪表的视觉效果，以及提高安装机构的使用寿命。

在一些实施例中，所述抗震垫圈为橡胶垫圈。

在一些实施例中，所述独立仪表贯穿所述支撑板，所述独立仪表设置有限位块，所述安装机构包括支架，所述支架和所述限位块分别连接于所述独立仪表的相对两端，并且所述支架和所述限位块分别抵紧于所述支撑板的相对两侧。

在一些实施例中，所述限位块为橡胶块。

在一些实施例中，所述支架包括防松块和套环，所述防松块固定连接于所述支撑板，所述套环与所述独立仪表套接配合并相连接，所述套环设置有供所述防松块卡接配合的卡孔。

在一些实施例中，所述卡孔的数量和所述防松块的数量均不少于一个，不少于一个的所述卡孔周向设置于所述套环。

在一些实施例中，所述安装机构还包括连接组件，所述连接组件和所述限位块分别位于所述支撑板的相对两侧，所述连接组件用于供所述独立仪表可拆卸连接于所述支架，并且供所述支架抵紧于所述支撑板。

在一些实施例中，所述连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件固定连接于所述独立仪表，并且所述第一连接件贯穿所述支架，所述第二连接件与所述第一连接件螺纹连接，并且所述第二连接件抵紧于所述支架背离所述支撑板的一侧。

在一些实施例中，所述支架包括垫板，所述垫板与所述套环相连接，所述垫板供所述第一连接件贯穿，所述垫板抵紧于所述第二连接件和所述独立仪表之间。

在一些实施例中，所述连接组件的数量不少于一组，所述支撑脚和所述垫板的数量均与所述连接组件的数量相同。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本公开。