[实用新型]汽车排气系统三元催化器筒体缩径整形复合模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车排气系统三元催化器筒体缩径整形复合模具，包括圆型的工装筒体，所述工装筒体包括多块呈扇形的长条组块围成一周拼接而成，每块所述长条组块内侧从上至下依次设有与三元催化器筒体上端口倒圆部相应的仿形倒圆凹进、与三元催化器筒体中部缩径后直径相应的缩径仿形凹部和与三元催化器筒体下端口整形部仿形的仿形凹台。本实用新型与现有技术相比，可以解决现有三元催化器筒体缩径、整形效率低，各项成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，尤其是一种用于汽车三元催化器筒体的缩径及整形一体成型的复合模具。

背景技术

目前大部分排气系统消声器筒体，都是在一种上端封口的圆筒的待加工工件，依次进行缩径加工出筒体直径、下端口整形加工出带倾斜的下端口整形部、和上端口整形加工出上端口倒圆部，这三道工艺步骤后，才成为消声器筒体成品零件。缩径工艺和两道整形工艺，都需要相应的工装模具，模具成本高，而三道工序人三次装夹定位，加工尺寸也收到一定的影响，且人工成本、设备成本都不低，费时费力，生产效率低，三道工序的设备工装模具的维护成本也不低。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车排气系统三元催化器筒体缩径整形复合模具，以解决现有三元催化器筒体缩径、整形效率低，各项成本高的问题。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：本汽车排气系统三元催化器筒体缩径整形复合模具包括圆型的工装筒体，所述工装筒体包括多块呈扇形的长条组块围成一周拼接而成，每块所述长条组块内侧从上至下依次设有与三元催化器筒体上端口倒圆部相应的仿形倒圆凹进、与三元催化器筒体中部缩径后直径相应的缩径仿形凹部和与三元催化器筒体下端口整形部仿形的仿形凹台。

上述技术方案中，更为具体的方案可以是：所述工装筒体的每块长条组块上端均用过螺栓连接。

进一步的：所述工装筒体的每块长条组块上端的螺栓旁设有圆柱销。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

本汽车排气系统三元催化器筒体缩径整形复合模具通过将三道工艺步骤设计成一套工装模具，该工装模具的工装筒体采用多条仿形长条组块组成，仿形长条组块内设有三道工序的仿形部分，将缩径、下端口整形、上端口整形的但道工序一次性成型，生产效率大大提高，三套工装模具减到一套，大大降低了各项成本，而且成品尺寸更具稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图；

图2是本实用新型实施例的俯视图；

图3是本实用新型实施例长条组块的主视图；

图4是本实用新型实施例长条组块的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步详述：

如图1至图4所示的汽车排气系统三元催化器筒体缩径整形复合模具，它包括圆型的工装筒体，工装筒体包括多块呈扇形的长条组块1围成一周拼接而成，每块长条组块1内侧从上至下依次设有与三元催化器筒体上端口倒圆部相应的仿形倒圆凹进1-1、与三元催化器筒体中部缩径后直径相应的缩径仿形凹部1-2和与三元催化器筒体下端口整形部仿形的仿形凹台1-3。

工装筒体的每块长条组块1上端均通过螺栓2连接，工装筒体的每块长条组块1上端的螺栓2两边均各设有一个圆柱销3，以均匀地安装所有长条组块1及内部的待加工零件。

本复合模具通过将三道工艺步骤设计成一套工装模具，该工装模具的工装筒体采用多条仿形长条组块组成，仿形长条组块内设有三道工序的仿形部分，将缩径、下端口整形、上端口整形的但道工序一次性成型，生产效率大大提高，三套工装模具减到一套，大大降低了各项成本，而且成品尺寸更具稳定性。