[实用新型]一种市政管廊周边的深基坑加固结构

说明书

本实用新型公开了一种市政管廊周边的深基坑加固结构，涉及深基坑加固技术领域，用于解决现在深基坑的承重能力较弱，容易发生塌方的问题，主套筒的外侧等角度固定有若干支架一，支架一的内部通过轴承活动连接有转套一，转套一的一端连接有抵紧组件，抵紧组件包括第一螺纹杆，转套一与第一螺纹杆螺纹连接，第一螺纹杆远离主套筒的一端设置有支撑组件，支撑组件包括副套筒一和副套筒二，副套筒一的两端均通过轴承活动连接有顶杆一，副套筒一的两侧均设置有副套筒二，副套筒二的一端与顶杆二固定连接；本实用新型与现有技术相比，能够对不同尺寸的深基坑进行加固支撑，并且安装步骤简单便于提高安装效率。

技术领域

本实用新型涉及深基坑加固技术领域，具体是一种市政管廊周边的深基坑加固结构。

背景技术

地下综合管廊系统不仅解决城市交通拥堵问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修，此外，该系统还具有一定的防震减灾作用，地下综合管廊对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥着重要作用，共同沟建设避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰，保持路容完整和美观，降低了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用，保持了路面的完整性和各类管线的耐久性，便于各种管线的敷设、增减、维修和日常管理，由于共同沟内管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，节约了城市用地。

在市政工程管道基坑施工中，通常采用钢板桩、钢围檩、钢管内撑组合方式进行基坑加固，但是这种加固技术需要借助钢丝和点焊进行固定，这样的操作方式具有安全性差，施工不便，成本高和拆装困难的缺点，而且钢围檩都是焊接固定，不便应对不同尺寸的深基坑进行调节。

为此，我们提出一种市政管廊周边的深基坑加固结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政管廊周边的深基坑加固结构，用于解决背景技术中所提到的技术问题；

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种市政管廊周边的深基坑加固结构，包括主套筒，所述主套筒的外侧等角度固定有若干支架一，所述支架一的内部通过轴承活动连接有转套一，所述转套一的一端连接有抵紧组件，所述抵紧组件包括第一螺纹杆，所述转套一与第一螺纹杆螺纹连接，所述第一螺纹杆远离主套筒的一端设置有支撑组件，所述支撑组件包括副套筒一和副套筒二，所述副套筒一的两端均通过轴承活动连接有顶杆一，所述副套筒一的两侧均设置有副套筒二，所述顶杆一的内部滑动连接有顶杆二，所述副套筒二的一端与顶杆二固定连接，所述副套筒二的另一端通过轴承活动连接有转套二，所述转套二与对应设置的顶杆二固定连接。

进一步的，所述副套筒一、副套筒二和转套二的一侧均通过点焊固定有卡夹，所述卡夹的内部设置有卡槽，所述卡槽内设置有顶撑板，所述卡夹和顶撑板通过螺栓连接。

进一步的，所述抵紧组件还包括卡接套一，所述第一螺纹杆的外侧套设有卡接套一，所述第一螺纹杆与卡接套一内壁螺纹连接，所述副套筒一的一侧通过点焊固定有支架二。

进一步的，所述支架二的内部通过轴承活动连接有支撑框一，所述主套筒的外侧通过点焊固有支撑框二，所述支撑框一和支撑框二的外侧均转动连接有限位板，所述限位板与支撑框一和支撑框二通过螺栓连接，所述支撑框一和支撑框二的内部均开设有卡槽。

进一步的，相邻所述主套筒之间设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的两端螺纹连接有卡接套二，所述卡接套一和卡接套二的外侧均固定连接有卡接条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，通过设置有副套筒一和副套筒二，副套筒二能够通过顶杆一和顶杆二调节与副套筒一之间的距离，并且副套筒一、副套筒二和转套二的一侧均通过点焊固定有卡夹，卡夹的外侧通过螺栓连接顶撑板，进而能够对不同尺寸的深基坑进行加固，有效提高基坑内壁的承重能力，防止深基坑在施工过程中存在塌方的问题。