[实用新型]一种基于车载式取芯机移动支架装置有效
申请号: | 202222081842.7 | 申请日: | 2022-08-09 |
公开(公告)号: | CN218228782U | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
发明(设计)人: | 付伟;曾文博;张志文;阮艳彬;刘永;刘帅;谷利宙;刘星;罗传熙 | 申请(专利权)人: | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;G01N1/08 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 王富强 |
地址: | 430058 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 车载 式取芯机 移动 支架 装置 | ||
本实用新型公开了一种基于车载式取芯机移动支架装置,涉及钻孔取芯机支撑结构技术领域,包括:纵向滑轨,纵向滑轨包括固定纵向滑轨和翻转纵向滑轨,固定纵向滑轨的里端固定于施工车上,翻转纵向滑轨的里端铰接于固定纵向滑轨的外端,翻转纵向滑轨和固定纵向滑轨上均设有纵向滑槽,翻转纵向滑轨的纵向滑槽与固定纵向滑轨上的纵向滑槽相对应;横向滑轨,横向滑轨滑动连接于纵向滑槽内,横向滑轨上设有横向滑槽;底座架板,底座架板滑动连接于横向滑槽处,底座架板上能够用于固定钻孔取芯机。本实用新型无需人工搬运即可调整钻孔取芯机的位置,并且整个装置可以通过折叠放置在施工车内,占用空间小。
技术领域
本实用新型涉及钻孔取芯机支撑结构技术领域,特别是涉及一种基于车载式取芯机移动支架装置。
背景技术
改革开放以来,我国经济水平得到飞速发展,全国公路建设规模发展迅速,截止到2021年末全国公路总里程达到519.81万公里,公路密度54.15公里/百平方公里。随着国家政策的支持以及公路建设技术的不断革新与改进,可以预期,未来我国公路建设行业将会保持平稳发展。
在路面结构设计中,路面各结构层对路面整体稳定性有关键性的作用。根据相关资料统计:大量路面在未达到使用年限的情况下便出现大范围的坑槽、裂缝等病害现象,这些病害很大一部分是由于路面结构层厚度未达到标准或其他路面结构缺陷而产生的,这些病害不仅会使路面承载力大幅衰降,而且后期路面养护和维修将会增加大量成本。因此,为了避免路面发生上述病害现象以及不必要的养护和维修成本投入,在路面工程检测时应对路面结构层进行符合标准的质量检测评价。
在传统路面检测技术当中,钻芯检测法是路面检测中较为常用的方法,通过对钻取的芯样进行分析,能较为直观地检测出路面各结构层厚度是否符合标准以及是否存在其他路面结构缺陷,钻芯检测法使用的检测机械为混凝土钻孔取芯机,由柴油或汽油驱动的钻机以及取芯筒两部分组成。目前道路工程检测单位使用的混凝土钻孔取芯机基本为是从厂家购买,钻孔取芯机本身较为笨重,在公路取芯检测作业时,需要至少四个人来回从车上搬运取芯机,作业方式较耗时费力。
现有的解决方案是通过设计一种结合到车上的新型钻孔取芯机,虽然能解决检测作业时需要来回搬运的问题,但在钻芯取样时需要驾驶人员频繁移动车辆来校准取样点位,现场检测效率较低,且车载式取芯机具有局限性,部分特定取样地点车载式取芯机无法到达,取样受限。
因此,市场上急需一种基于车载式取芯机移动支架装置,用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种基于车载式取芯机移动支架装置,用于解决上述现有技术中存在的技术问题,无需人工搬运即可调整钻孔取芯机的位置。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下方案:
本实用新型公开了一种基于车载式取芯机移动支架装置,包括:
纵向滑轨,所述纵向滑轨包括固定纵向滑轨和翻转纵向滑轨,所述固定纵向滑轨的里端固定于施工车上,所述翻转纵向滑轨的里端铰接于所述固定纵向滑轨的外端,所述翻转纵向滑轨和所述固定纵向滑轨上均设有纵向滑槽,所述翻转纵向滑轨的纵向滑槽与所述固定纵向滑轨上的纵向滑槽相对应;
横向滑轨,所述横向滑轨滑动连接于所述纵向滑槽内,所述横向滑轨上设有横向滑槽;
底座架板,所述底座架板滑动连接于所述横向滑槽处,所述底座架板上能够用于固定钻孔取芯机。
优选的,所述纵向滑轨和所述横向滑轨均为两个;
两个所述纵向滑轨相互平行,每个所述纵向滑轨上设有两个相互平行的所述纵向滑槽;
两个所述横向滑轨相互平行,每个所述横向滑轨上设有两个相互平行的所述横向滑槽。
优选的,所述固定纵向滑轨和所述翻转纵向滑轨之间通过旋转铰接结构连接;
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