[实用新型]切换设备和具有切换设备的减速器

说明书

本实用新型涉及一种切换设备和具有切换设备的减速器，其中，切换设备具有齿轮并且具有带内齿部的齿圈，该齿轮可转动支承地布置在轴上，其中，齿轮具有工作齿部和带动齿部，外齿部、特别是带齿部件的外齿部以不能相对转动的方式与轴连接，其中，齿圈布置成可在轴向方向上移动、特别是可平行于轴的转动轴线的方向移动。

技术领域

本实用新型涉及一种切换设备和具有切换设备的减速器。

背景技术

普遍已知的是，在减速器中，带齿部件彼此啮合，从而可传导从带齿部件中的第一带齿部件到带齿部件中的第二带齿部件的转矩流。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于，改进一种具有精确的切换行为的减速器。

根据本实用新型，该目的通过根据下述特征的切换设备来实现，并且通过根据下述特征的减速器来实现。

在切换设备方面本实用新型的重要特征是，切换设备具有齿轮并且具有带内齿部的齿圈，该齿轮可转动支承地布置在轴上，

其中，齿轮具有工作齿部和带动齿部，

其中，外齿部、特别是带齿部件的外齿部以不能相对转动的方式与轴连接，

其中，齿圈布置成能在轴向方向上移动、特别是能平行于轴的转动轴线的方向移动。

在此优点是，能够实现对减速器的转矩流的精确控制。因为转矩流能与轴向位置相关地被传导或不能被传导。

在一有利的设计方案中，在齿圈的第一轴向位置中，齿圈的内齿部与带齿部件的外齿部啮合，并且与齿轮的带动齿部啮合，

在齿圈的第二位置中、特别是在与第一位置间隔开的第二位置中，内齿部与齿轮的带动齿部啮合，其中，内齿部在轴向方向上与带齿部件的外齿部间隔开，特别是不与带齿部件的外齿部啮合，

特别是其中，第一位置是第一切换位置，第二位置是第二切换位置。在此优点是，根据齿圈的位置，转矩能被传导或不能被传导。

在一有利的设计方案中，内齿部与带动齿部和工作齿部同轴。在此优点是，内齿部不仅可套装到带动齿部上而且可套装到工作齿部上。

在一有利的设计方案中，轴承的内圈被套装到轴上，轴承的外圈被接纳在齿轮中，

特别是其中，轴承被设计为滚动轴承，特别是其中，轴承具有内圈和外圈以及布置在内圈和外圈之间的滚动体。在此优点是，齿轮可转动地支承在轴上。因此，齿轮的转动轴线与轴的转动轴线同轴。然而，借助于轴承，齿轮不是以不能相对转动的方式与轴连接，而是为此可相应地使用齿圈，特别是与其轴向位置相关地使用齿圈。齿轮具有至少两个齿部、特别是带动齿部和工作齿部，其与减速器的另一带齿部件啮合。而带动齿部用于建立不能相对转动的连接，其方式是，将齿圈轴向定位成，使得其内齿部既与带动齿部啮合也与以不能相对转动的方式与轴连接的齿部啮合。优选地，最后提到的齿部设置在空心的带齿部件上，该空心的带齿部件可借助于键连接以不能相对转动的方式与轴连接。

在一有利的设计方案中，带动齿部与工作齿部沿径向间隔开，

特别是其中，工作齿部与带动齿部同轴，

特别是其中，带动齿部布置在比工作齿部小的径向距离处。在此优点是，带动齿部可以具有与工作齿部不同的径向距离。因此，如果带动齿部相应地沿轴向延伸得较长，则例如可以传递与工作齿部相同的转矩。但相反地，当带动齿部布置在工作齿部的径向外部并且相应地沿轴向设计得较短时，也可以传递相同的转矩。

在一有利的设计方案中，工作齿部与带动齿部沿轴向彼此间隔开。在此优点是，转矩传入到带动齿部中与转矩通过工作齿部的传出沿轴向间隔开地发生。