[实用新型]用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置

说明书

本实用新型涉及道路平整度检测装置技术领域，且公开了用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置；本用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置，包括支撑板，所述支撑板的左右两侧均设置有支撑架，两组所述支撑架本体的相背侧均设置有转杆，本新型方案能够通过设置支撑板、支撑架和转杆等装置相配合，可以使装置便于对道路表面的杂质进行清扫，避免杂质影响检测装置对道路平整度的检测，有利于提高装置的检测精度，提高工作效率；通过设置螺纹杆、调节块和滑杆等装置相配合，可以使装置便于对检测装置的检测位置进行调节，便于对道路的不同位置的平整度进行检测，有利于提高工作效率。

技术领域

本实用新型属于道路平整度检测装置技术领域，具体为用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置。

背景技术

路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差，好的路面则要求路面平整度也要好。

现有的平整度检测装置现在对道路进行平整度检测时易受路面的杂物影响，在进行检测之前需要先将需要对检测的路面进行清理，然后才能开始检测，造成了检测非常不便，而且浪费人力物力，为此，我们提出用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置，有效的解决了检测装置易受路面的杂物影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置，包括支撑板，所述支撑板的左右两侧均设置有支撑架，两组所述支撑架本体的相背侧均设置有转杆，所述转杆的前后两端均设置有滚轮，右侧所述转杆外壁的左右两侧均设置有第一齿轮，右侧所述支撑架内腔的前后侧壁设置有作用杆，所述作用杆外壁的前后两侧均设置有第二齿轮，前后两侧所述第二齿轮分别与前后两侧所述第一齿轮相啮合，所述作用杆的外壁设置有清理刷，所述支撑板的底壁设置有检测装置。

优选的，所述支撑板的底部开设有调节槽，所述调节槽内腔的前后侧壁设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁设置有调节块，所述检测装置设置于所述调节块的底壁，所述螺纹杆的前端设置有转钮，所述转钮位于所述支撑板的前侧。

优选的，所述调节槽内腔的前后侧壁设置有滑杆，所述调节块位于所述滑杆的外壁。

优选的，右侧所述支撑架内腔的相对侧壁均设置有防护壳，前后两侧所述第一齿轮与第二齿轮分别位于前后两侧所述防护壳的内腔。

优选的，所述调节块的顶壁设置有固定螺栓，所述固定螺栓的底端位于所述滑杆的顶壁。

优选的，所述滑杆的顶壁均匀开设有限位槽，所述固定螺栓位于所述限位槽的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置，通过设置支撑板、支撑架和转杆等装置相配合，可以使装置便于对道路表面的杂质进行清扫，避免杂质影响检测装置对道路平整度的检测，有利于提高装置的检测精度，提高工作效率；

2、该用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置，通过设置螺纹杆、调节块和滑杆等装置相配合，可以使装置便于对检测装置的检测位置进行调节，便于对道路的不同位置的平整度进行检测，有利于提高工作效率；

3、该用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置，通过设置固定螺栓、滑杆和调节块等装置相配合，可以使装置便于调节块的位置进行固定，避免装置在工作时调节块发生偏移，导致平整度测量受影响。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。