[实用新型]一种弧形轨道塞拉门装置

说明书

本实用新型涉及一种弧形轨道塞拉门装置，包括安装背板、轨道、电机、驱动机构、第一塞拉门连接机构、第二塞拉门连接机构，安装背板为弧形，电机设于安装背板其中一组的外端，安装背板其中另外一组的外端设有转轮，电机与所述转轮之间通过同步带转动连接，驱动机构滑动设置与下轨道内，驱动机构的顶端与同步带固定连接，第一塞拉门连接机构、第二塞拉门连接机构的底端连与塞拉门的顶端连接，塞拉门的底端滑动连接有地轨。本实用新型通过设置弧形的轨道，以及相对应的地轨，能够承受重量更大(500KG‑1200KG)的塞拉门，满足超宽塞拉门的安装需求；驱动机构和第一塞拉门连接机构、第二塞拉们连接机构采用承重轮与导向轮不同方向设置，运行的时候更平稳、安静。

技术领域

本实用新型涉及塞拉门技术领域，具体的说涉及一种弧形轨道塞拉门装置。

背景技术

塞拉门是一种门、车门，具有塞和拉两种动作。我们生活照常见到塞拉门的地方是在交通工具上，例如地铁、火车或者大型汽车上，即门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭、密封；门开启时，当门移开门口一定距离后，能沿车体内侧或外侧滑动，铁路客车的塞拉门分为内塞拉门和外塞拉门两种。在一些商场和车站、机场也有塞拉门，其主要作用是分割空间，作为隔断使用。但是，无论是交通工具还是商超、机场、车站等场所的塞拉门，都是直线平移的塞拉门，其轨道都是直线型的，这样的直行塞拉门不能承受过高的重量(一般承重都在250KG内)，如果承重过高(大于250KG)由于其轨道的引导槽小，会发生轨道变形。所以，在大型门洞或者超宽通道口设置直行轨道的塞拉门会使得塞拉门本身的质量很容易就超过250KG，这种情况下设置直行轨道的塞拉门变得不可行。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本申请的目的在于提供一种技术方案：一种弧形轨道塞拉门装置，包括：

安装背板，所述安装背板为弧形，水平对称设置为两组；

轨道，设于每组所述安装背板的一个侧面上，包括上轨道及设于所述上轨道下侧的下轨道；

电机，设于所述安装背板其中一组的外端，所述安装背板其中另外一组的外端设有转轮，所述电机与所述转轮之间通过同步带转动连接，所述同步带还转动连接有同步带支撑轮；

驱动机构，所述驱动机构滑动设置与所述下轨道内，并且所述驱动机构的顶端与所述同步带固定连接；

第一塞拉门连接机构，其与所述下轨道滑动连接，并且通过曲臂与所述驱动机构连接；

第二塞拉门连接机构，其与所述上轨道滑动连接；

所述第一塞拉门连接机构、第二塞拉门连接机构的底端连与塞拉门的顶端连接，所述塞拉门的底端滑动连接有地轨。

优选的，所述下轨道包括侧滑到和下滑道，所述侧滑道的上边缘设有折边。

优选的，所述驱动机构包括架体，所述架体上设有第一承重轮、第一导向轮、第二承重轮和第二导向轮，所述第一承重轮、第一导向轮与所述侧滑道滑动连接，所述第二承重轮和第二导向轮与所述下滑道滑动连接。

优选的，所述架体的一侧设有同步带固定架，所述同步带固定架设有同步带加紧板。

优选的，所述同步带支撑轮通过一同步带支撑板与所述安装背板上端面连接。

优选的，所述轨道采用6063铝型材制成。

优选的，所述地轨包括第一地轨和第二地轨，所述第一地轨、第二地轨与所述上轨道和下轨道对应设置。

有益效果：本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置弧形的轨道，以及相对应的地轨，能够承受更大重量(500KG-1200KG)的塞拉门，满足超宽塞拉门的安装需求；驱动机构和第一塞拉门连接机构、第二塞拉们连接机构采用承重轮与导向轮不同方向设置，运行的时候更平稳、安静。

附图说明