[实用新型]一种电池包及电池储能系统

说明书

本实用新型公开了一种电池包及电池储能系统，所述电池包包括电池包壳体和位于所述电池包壳体内部的至少两层电池，每层所述电池具有多个电池单体，多个所述电池单体沿X方向和Y方向排列分布，相邻的所述电池单体之间以及所述电池单体与电池包壳体的内壁之间形成散热风道，所述电池包壳体的一端设有对应于每一层所述电池单体的散热风机，所述电池包壳体的另一端设有对应于所述电池单体的散热风口。该电池包能够实现散热效果的最大化，同时简易化与电池架及整个储能系统风道的配合，避免了在电池架上开孔，达到了降低成本、降低工时的目的，同时有效提高了进入电池包的冷风量。

技术领域

本实用新型涉及电池储能技术领域，尤其涉及集装箱式电池储能系统的电池包。本实用新型还涉及设有所述电池包的电池储能系统。

背景技术

集装箱式电池储能系统将锂离子电池、电池管理系统、交直流转换装置、热管理系统及消防系统等集成在标准集装箱内，具有集成度高、占地面积小、存储容量大、运输方便且易于安装等优点，是目前应用最广泛的储能技术之一。

集装箱式储能系统电池排布紧密且集装箱环境相对封闭，电池热量容易集聚导致温升过高，影响电池的寿命和使用性能。为了解决集装箱式储能系统电池温升过高问题，常用的散热方式有自然散热、强迫风冷、液冷和相变直冷，其中自然散热效率较低，且集装箱内空间狭小，空气流通不便，难以达到温控要求；液冷和相变直冷技术要求和成本较高，不适合在集装箱式电池储能系统中使用；强迫风冷散热方式采用工业空调和风扇进行制冷，能够满足储能系统的散热要求，且成本在可接受范围内，是目前集装箱式电池储能系统最合适的散热方式。

如图1、图2所示，目前侧开门电池储能系统通过两排电池架2和顶部封板形成中间的风道，空调系统1的冷风通过电池架2的进风口21进入电池包3侧面，电池包3正面的风机抽风从而完成电池包3的散热。

这种散热结构存在以下缺点：

首先，由于风道需要通过两级风道转接，尤其是通过电池架2的进风口21进入电池包3，在转接的过程中冷风的损失量较大，需求的空调功率较大。

其次，电池包3采用侧进风的形式，如若电池包3与电池架2配合中产生间隙，侧面的进风口21与正面的出风口距离过近，很容易产生热风回流现象。

再者，电池包3侧面进风与集装箱风道的配合性较差，导致现有的电池架2需要从上到下开排孔处理，这种处理方式增加了成本，延长了工期，同时电池架2立柱的宽度有限，一定程度上减少了冷风的进入量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够有效提升电芯散热效果的电池包。

本实用新型的另一目的在于提供一种设有所述电池包的电池储能系统。

为实现上述目的，本实用新型提供一种电池包，包括电池包壳体和位于所述电池包壳体内部的至少两层电池，每层所述电池具有多个电池单体，多个所述电池单体沿X方向和Y方向排列分布，相邻的所述电池单体之间以及所述电池单体与电池包壳体的内壁之间形成散热风道，所述电池包壳体的一端设有对应于每一层所述电池单体的散热风机，所述电池包壳体的另一端设有对应于所述电池单体的散热风口。

可选地，每一层所述电池单体设有至少两个所述散热风机，每一个所述散热风机对应于2～4个电池单体。

可选地，所述散热风口包括若干沿X方向和Z方向排列分布的通风孔。

可选地，各所述通风孔为竖向的长圆孔。

为实现上述另一目的，本发明提供一种电池储能系统，包括箱体和设于所述箱体内部的空调系统、电池架，所述电池架上设有电池包，所述空调系统用于通过送风风道和回风风道对所述电池包进行降温，所述电池包为上述任一项所述的的电池包。