[实用新型]一种液氢气化加氢装置有效
申请号: | 202222100288.2 | 申请日: | 2022-08-10 |
公开(公告)号: | CN217843479U | 公开(公告)日: | 2022-11-18 |
发明(设计)人: | 许冬平;徐凯;吴炜;戚静波 | 申请(专利权)人: | 江阴市富仁高科股份有限公司 |
主分类号: | F17C5/06 | 分类号: | F17C5/06;F17C9/02;F17D1/04;F17D3/01;F17D5/00 |
代理公司: | 广州京诺知识产权代理有限公司 44407 | 代理人: | 于睿虬 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液氢 气化 加氢 装置 | ||
本实用新型公开的属于加氢装置技术领域,具体为一种液氢气化加氢装置,包括柜体,所述柜体上设有进气口组件和出气口组件,所述柜体上安装有显示控制面板,所述进气口组件和出气口组件之间连接有输送气管组件,本实用新型的有益效果是:通过设置第一进气口、第二进气口、第三进气口、第一出气口、第二出气口、第三出气口、第四进气口,进气口和出气口之间通过输送气管组件连接,并且输送气管组件中设有三根主管道、竖桥管和横桥管,使得加氢效率大大提高,卸气方式灵活多变;输送气管组件中有多条连通的管路,从而当某一条连通的管路堵塞或者断裂时,其余的管路能够继续进行加氢,从而容错性强。
技术领域
本实用新型涉及加氢装置技术领域,具体为一种液氢气化加氢装置。
背景技术
目前,常见的加氢站卸气柜都由卡套接头、高压软管、拉断阀、手动球阀、过滤器、流量计和根部球阀等组成的单系统流程;可允许一辆载氢车进行泄气,也可由两辆载氢车进行泄气。
现有加氢站卸气柜,最多只能供两辆载氢车同时使用,加氢效率低下,并且卸气管道的出口端有一个汇总管,当汇总管发生故障时,会使卸气工作无法进行。
实用新型内容
鉴于现有一种液氢气化加氢装置中存在的问题,提出了本实用新型。
因此,本实用新型的目的是提供一种液氢气化加氢装置,解决了现有加氢站卸气柜,最多只能供两辆载氢车同时使用,加氢效率低下,并且卸气管道的出口端有一个汇总管,当汇总管发生故障时,会使卸气工作无法进行的问题。
为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:
一种液氢气化加氢装置,包括柜体,所述柜体上设有进气口组件和出气口组件,所述柜体上安装有显示控制面板,所述进气口组件和出气口组件之间连接有输送气管组件,所述输送气管组件中至少设有三组主管道,所述主管道之间通过连桥管组件进行连接。
作为本实用新型所述的一种液氢气化加氢装置的一种优选方案,其中:所述进气口组件包括第一进气口、第二进气口、第三进气口、第四进气口和第五进气口,所述第一进气口、第二进气口、第三进气口、第四进气口和第五进气口均设置在所述柜体的底部。
作为本实用新型所述的一种液氢气化加氢装置的一种优选方案,其中:所述出气口组件包括第一出气口、第二出气口和第三出气口,所述第一出气口、第二出气口和第三出气口均设置在所述柜体的上端。
作为本实用新型所述的一种液氢气化加氢装置的一种优选方案,其中:所述输送气管组件包括两根第一主管道、第二主管道,所述第二主管道设置在两组所述第一主管道之间,所述第二主管道一端固定连接所述第二进气口,另一端固定连接所述第二出气口。
作为本实用新型所述的一种液氢气化加氢装置的一种优选方案,其中:两组所述第一主管道左端均固定连接有双通管,上方所述双通管的两端分别固定连接所述第三进气口和第四进气口;下方所述双通管的两端分别固定连接所述第一进气口和第五进气口。
作为本实用新型所述的一种液氢气化加氢装置的一种优选方案,其中:两组所述双通管上均安装有出气阀和过滤器,所述第一主管道、第二主管道上均安装有中段阀。
作为本实用新型所述的一种液氢气化加氢装置的一种优选方案,其中:所述第一主管道、第二主管道上均安装有尾段阀和第一气压传感器,上方所述第一主管道右端固定连接第一出气口,下方所述第一主管道右端固定连接第三出气口。
作为本实用新型所述的一种液氢气化加氢装置的一种优选方案,其中:所述连桥管组件包括竖桥管和横桥管,所述竖桥管上安装有放空阀和竖桥管阀,所述横桥管上安装有第二气压传感器和横桥管阀,两组所述第一主管道和第二主管道之间分别连接所述竖桥管,相邻所述竖桥管之间连接有所述横桥管。
作为本实用新型所述的一种液氢气化加氢装置的一种优选方案,其中:还包括吹扫组件;
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