[实用新型]智能座椅驱动器有效
申请号: | 202222103289.2 | 申请日: | 2022-08-09 |
公开(公告)号: | CN217926964U | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
发明(设计)人: | 唐宪 | 申请(专利权)人: | 深圳市德立威汽车部件有限公司 |
主分类号: | F16H1/16 | 分类号: | F16H1/16;F16H55/22;F16H57/021;F16H57/039;F16H57/04;B60N2/02 |
代理公司: | 深圳市德力知识产权代理事务所 44265 | 代理人: | 林才桂 |
地址: | 518000 广东省深圳市坪山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 座椅 驱动器 | ||
1.一种智能座椅驱动器,其特征在于,包括外壳(2)、安装于外壳(2)内的蜗杆(4)、及安装于外壳(2)内且与蜗杆(4)啮合的蜗轮(6);所述外壳(2)采用塑料制成;所述蜗杆(4)采用金属制成,其两端分别可转动安装在外壳(2)上,用于接受外部动力输入;所述蜗轮(6)包括轮轴(62)及固定于轮轴(62)上的轮体(64),所述轮轴(62)由金属制成,所述轮体(64)由塑料制成,所述轮体(64)呈斜齿轮状,所述轮轴(62)两端分别通过两个轴承(7)可转动安装于外壳(2)上,用于向外输出动力。
2.如权利要求1所述的智能座椅驱动器,其特征在于,所述外壳(2)呈方盒状,所述外壳(2)包括相对两端壁(21)、及连接在两端壁(21)之间的两相对第一侧壁(23)与两相对第二侧壁(25),所述外壳(2)沿两第一侧壁(23)与两第二侧壁(25)中部切分成对接的第一壳体(22)与第二壳体(24)。
3.如权利要求2所述的智能座椅驱动器,其特征在于,所述第一壳体(22)与第二壳体(24)通过数个铆钉(3)铆接固定在一起。
4.如权利要求3所述的智能座椅驱动器,其特征在于,第一壳体(22)上设有一对定位柱(222),第二壳体(24)上设有一对定位孔(242)以进行第一壳体(22)与第二壳体(24)的对接定位。
5.如权利要求3所述的智能座椅驱动器,其特征在于,所述铆钉(3)的数量为四个,外壳(2)上相对四角位置上设有四个铆钉孔(27),所述每个铆钉孔(27)分别一部分在第一壳体(22)上,另一部分在第二壳体(24)上。
6.如权利要求2所述的智能座椅驱动器,其特征在于,所述两端壁(21)上分别设有相对的蜗杆孔(212)以安装蜗杆(4),所述蜗杆孔(212)分别设在第一壳体(22)与第二壳体(24)上;所述两第一侧壁(23)分别设有相对的蜗轮孔(232)以安装蜗轮(6),所述每一蜗轮孔(232)一半在第一壳体(22)上,另一半在第二壳体(24)上,靠近蜗杆(4)的第二侧壁(25)设有注油孔(252)以提供润滑油给蜗轮(6)与蜗杆(4)。
7.如权利要求6所述的智能座椅驱动器,其特征在于,所述蜗杆(4)两端分别可转动安装在外壳(2)的蜗杆孔(212)上,所述蜗杆(4)一端设有输入孔(42),其呈方形,用于与外部动力的输入轴配合连接,从而实现接受外部动力输入。
8.如权利要求6所述的智能座椅驱动器,其特征在于,所述轮体(64)通过注塑成型固定设置在轮轴(62)上,所述轮轴(62)内设螺纹孔(622),以外接丝杆配合输出动力,所述轮轴(62)两端分别通过两个轴承(7)可转动安装于外壳(2)的蜗轮孔(232)上,所述轴承(7)由金属制成,其为滑动轴承,所述轴承(7)一端具有向外凸出的肩部(72),所述肩部(72)位于外壳(2)的第一侧壁(23)与轮体(64)之间。
9.如权利要求6所述的智能座椅驱动器,其特征在于,所述蜗轮(6)与蜗杆(4)采用自锁参数设计,所述蜗轮(6)与蜗杆(4)啮合的润滑油具备降噪性能与润滑性能。
10.如权利要求9所述的智能座椅驱动器,其特征在于,所述自锁参数采用4.71°螺旋角,所述润滑油采用克虏伯LF44-22。
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