[实用新型]仪表板管梁结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种仪表板管梁结构及汽车，属于汽车技术领域，包括主管梁、一体式注塑成型于主管梁上的仪表板管梁左端安装支架、中央通道连接塑料支架、仪表板管梁右端安装支架、以及前围连接支架。前围连接支架固设于主管梁上，且位于仪表板管梁左端安装支架与中央通道连接塑料支架之间；其中，前围连接支架与主管梁均为铝合金制件。本实用新型提供的仪表板管梁结构，采用了铝合金材质的主管梁以及与主管梁注塑为一体的多个塑料支架，铝合金材质的主管梁与塑料支架结合，不仅使管梁结构具有一定的刚度，还能实现管梁结构的轻量化，提升仪表板安装后的支撑强度和外观精致感；在降低重量的同时，还能够降低管梁结构的制作成本。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种仪表板管梁结构及具有该种仪表板管梁结构的汽车。

背景技术

汽车行业不断快速发展中，在满足各项性能指标的前提下，降低重量和降低成本是企业发展的重要部分。

仪表板位于驾驶员正前方，仪表板上一般配有行驶里程表、车速里程表、发动机转速表、燃油表及其警告灯等信号指示。驾驶者可以通过仪表板了解车辆的基本行驶状态，确保安全行驶。仪表板管梁主要作用是为仪表板以及其附件如副驾驶侧安全气囊、转向管柱和空调等零件提供支撑。

传统的仪表板管梁由钢制主管梁及多个管梁支架组成，各管梁支架焊接在主管梁上，这种仪表板管梁结构的缺点在于：零部件数量多，重量大，影响整车重量的降低；多次焊接造成主管梁形变，精度降低；焊接点为结构的薄弱环节，在长期的使用过程中焊接点位易断裂，强度差；钢材密度大，价格高很难满足降低成本和降低重量的要求。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种仪表板管梁结构及汽车，旨在降低仪表板管梁的重量和成本，提升仪表板管梁的强度和精度。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种仪表板管梁结构，包括：

主管梁；

一体式注塑成型于所述主管梁上的仪表板管梁左端安装支架、中央通道连接塑料支架及仪表板管梁右端安装支架；以及

前围连接支架，固设于所述主管梁上，且位于所述仪表板管梁左端安装支架与所述中央通道连接塑料支架之间；其中，所述前围连接支架与所述主管梁均为铝合金制件。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，还包括：注塑连接于所述主管梁上的前围连接预安装塑料支架，所述前围连接预安装塑料支架位于所述中央通道连接塑料支架的左侧，所述前围连接预安装塑料支架上设有连接前围钣金的预安装点。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述仪表板管梁左端安装支架、所述中央通道连接塑料支架、所述仪表板管梁右端安装支架及所述前围连接预安装塑料支架与所述主管梁的连接部位均具有多个与各塑料支架一体式注塑成型的包裹加强筋；各所述包裹加强筋均垂直于所述主管梁的轴线。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述仪表板管梁左端安装支架、所述中央通道连接塑料支架、所述仪表板管梁右端安装支架及所述前围连接预安装塑料支架上均具有加强筋。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述加强筋包括纵横交叉呈十字形状的纵向加强筋和横向加强筋，其中，所述纵向加强筋垂直于所述主管梁的轴线。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述主管梁的外表面上设置有用于提升注塑连接强度的防滑纹。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述前围连接支架与所述主管梁铝合金压铸成型。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述主管梁的径向截面形状为椭圆形。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述主管梁的径向截面形状沿其轴向保持一致。