[实用新型]一种发动机及摩托车

说明书

本实用新型的实施例提供了一种发动机及摩托车，所述发动机包括：输出轴；曲轴，所述曲轴位于所述输出轴的前方；副轴，所述副轴位于所述曲轴的中心和所述输出轴的中心连线的上方；副轴轴承，装配在所述副轴上；油管，所述油管穿设于所述发动机内，所述油管上设有油孔，所述油管延伸出所述发动机外的一端设有折弯挡板；轴承挡板，通过挡板螺栓设于所述发动机的上箱体上，所述轴承挡板用于限位所述副轴轴承和所述折弯挡板；其中，所述曲轴的中心、所述副轴的中心和所述输出轴的中心相互连线形成三角形。该申请有效解决了现有技术中存在着的油管安装结构复杂的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及摩托车的技术领域，特别是涉及一种发动机及摩托车。

背景技术

摩托车采用电动、燃油或混合动力等驱动，轻便灵活，行驶迅速，因此广泛用于巡逻、客货运输等领域，也用作体育运动器械。

摩托车发动机的主副轴齿轮作为动力传递部件，长时间在高转速、高载荷工况下使用，齿轮齿面的润滑十分重要，在现有技术中，齿轮齿面除了依靠飞溅及箱体滴油润滑，还可通过增加油管结构来加强润滑齿面。传统的油管结构一般需通过螺栓安装固定在箱体上，这样既要在箱体上增加螺栓安装柱的布置结构、增加螺纹加工工序，又增加一个安装螺栓部件，造成成本增加。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种发动机，用于解决现有技术中存在着的油管安装结构复杂的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例采用了如下技术方案：

本实用新型的实施例提供了一种发动机，所述发动机包括：

输出轴；

曲轴，所述曲轴位于所述输出轴的前方；

副轴，所述副轴位于所述曲轴的中心和所述输出轴的中心连线的上方；

副轴轴承，装配在所述副轴上；

油管，所述油管穿设于所述发动机内，所述油管上设有油孔，所述油管延伸出所述发动机外的一端设有折弯挡板；

轴承挡板，通过挡板螺栓设于所述发动机的上箱体上，所述轴承挡板用于限位所述副轴轴承和所述折弯挡板；

其中，所述曲轴的中心、所述副轴的中心和所述输出轴的中心相互连线形成三角形。

本申请的一些实施例中，所述发动机还包括：

机油泵，所述机油泵的中心位于所述曲轴的中心的后下方；

合箱面，所述机油泵的中心和曲轴的中心连线形成第一线段，所述第一线段与合箱面的垂线形成的夹角a小于30°。

本申请的一些实施例中，所述发动机还包括：

下箱体，所述曲轴和所述机油泵均设于所述下箱体上；

上箱体，所述上箱体和所述下箱体相连接形成合箱，其中，所述上箱体和所述下箱体连接面为所述合箱面。

本申请的一些实施例中，所述发动机还包括：

轴承座，所述轴承座装设在所述下箱体上；

轴承，所述轴承装设在所述轴承上，所述曲轴安装在所述轴承上。

本申请的一些实施例中，所述发动机还包括：

连接件，所述下箱体和所述上箱体通过所述连接件连接，其中一根所述连接件穿过所述轴承座，所述机油泵紧邻穿过所述轴承座的所述连接件。

本申请的一些实施例中，所述机油泵包括吸入口和排出口，其中，所述吸入口和所述排出口位于穿过所述轴承座的所述连接件两侧。

本申请的一些实施例中，所述轴承座包括：