[实用新型]一种变流量液冷系统及充电桩有效
申请号: | 202222105700.X | 申请日: | 2022-08-10 |
公开(公告)号: | CN218172016U | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
发明(设计)人: | 张军;岳兴;赵海舟 | 申请(专利权)人: | 深圳英飞源技术有限公司 |
主分类号: | B60L53/302 | 分类号: | B60L53/302;B60L53/31;H05K7/20 |
代理公司: | 深圳市恒申知识产权事务所(普通合伙) 44312 | 代理人: | 郑姣 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区石*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 流量 系统 充电 | ||
本实用新型提供了一种变流量液冷系统及充电桩,变流量液冷系统包括第一冷却循环回路和控制组件,第一冷却循环回路包括连通设置的储液箱、泵体、以及功能模块,各功能模块并联设置,第一冷却循环回路还包括与功能模块并联设置的旁通阀,控制组件包括设置于第一冷却循环回路的第一压力传感器和第二压力传感器、以及电连接于第一压力传感器和第二压力传感器的控制器,各功能模块均位于第一压力传感器和第二压力传感器之间,旁通阀电连接于控制器,控制器用于根据第一压力传感器和第二压力传感器之间的压力差控制泵体的运行数量、泵体的转速、以及旁通阀的开度,以调节流量,使得充电桩的液冷系统不存在缺陷。
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域,尤其涉及一种变流量液冷系统及充电桩。
背景技术
随着单个充电桩的功率越来越大,传统的风冷充电桩已经很难满足市场需求,充电桩逐渐由风冷向液冷转变,液冷充电桩与风冷充电桩之间的存在巨大差异,传统的风冷设计方法已经不能满足需求,例如:风冷充电桩内部任意一模块,都可以有自己独立风机和独立风道,而液冷充电桩的任一充电模块由整个液冷系统统一供液,没有独立的水泵和独立的管路。
在相关技术中,为了处理各模块之间的耦合问题,一方面,直接硬性的关闭通往不工作的水阀,会带来巨大的电力浪费;另一方面,减少泵的运行数量或者降低泵的运行转速,虽然可以节能降耗,但不能同时将压力和流量控制在合理范围内,容易损伤泵的运行寿命,从而导致相关技术中充电桩的液冷系统存在较大的缺陷。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种变流量液冷系统及充电桩,旨在解决相关技术中充电桩的液冷系统存在较大缺陷的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型第一方面提供了一种变流量液冷系统,包括第一冷却循环回路和控制组件,所述第一冷却循环回路包括连通设置的储液箱、泵体、以及功能模块,所述第一冷却循环回路具有至少一个所述泵体和至少一个所述功能模块,各所述功能模块并联设置,所述第一冷却循环回路还包括与所述功能模块并联设置的旁通阀,所述控制组件包括设置于所述第一冷却循环回路的第一压力传感器和第二压力传感器、以及电连接于所述第一压力传感器和所述第二压力传感器的控制器,各所述功能模块均位于所述第一压力传感器和所述第二压力传感器之间,所述旁通阀电连接于所述控制器,所述控制器用于根据所述第一压力传感器和所述第二压力传感器之间的压力差控制所述泵体的运行数量、所述泵体的转速、以及所述旁通阀的开度。
可选地,所述变流量液冷系统还包括设置在所述第一冷却循环回路的至少一个分液器,各所述分液器并联设置且位于所述第一压力传感器和所述第二压力传感器之间,所述分液器在所述第一冷却循环回路形成若干支路,所述功能模块设于所述支路,且每一个所述支路设有一个所述功能模块,所述旁通阀设置在任一所述分液器内或任一所述支路,以形成旁通管路。
可选地,所述旁通管路的最大流量大于各所述支路中任一支路的最大流量。
可选地,所述分液器具有进液侧和出液侧,所述支路的两端分别连通所述进液侧和所述出液侧,所述支路设有调节阀,所述调节阀用于控制对应所述支路的流量。
可选地,所述第一冷却循环回路还包括设置于所述支路的第一冷却器,每一个所述支路设有一个所述第一冷却器,所述第一冷却器和所述功能模块设于不同的所述支路,所述第一冷却器用于向所述功能模组输送冷风。
可选地,所述第一冷却器包括分别连通所述进液侧和所述出液侧的散热盘管、以及电连接于所述控制器的第一风机,所述第一风机产生的气流经过所述散热盘管后形成所述冷风。
可选地,当多个所述泵体并联设置时,所述第一冷却循环回路还包括分别连通所述泵体和所述功能模块的单向阀,每一个所述泵体和所述功能模块之间设有一个所述单向阀,所述单向阀内的流动方向朝向所述功能模块。
可选地,所述储液箱储存的冷却液包括第一介质,所述第一介质为不发生相变的介质。
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