[实用新型]基于极端环境的智变冷却车

说明书

一种基于极端环境的智变冷却车，包括PLC控制系统，在工程机械运输车的底板上对称设置空冷传热元件且空冷传热元件的前、后端通过前挡板、后挡板封闭，该空冷传热元件由若干个并联连接的空冷板束模块组成，该空冷传热元件对称中心的上方通过风机支撑板安装若干大直径轴流式引风机并通过该风机支撑板封闭空冷传热元件上方的空间，该大直径轴流式引风机通过引风机驱动装置安装于工程机械运输车的上；两侧的所述空冷传热元件端部的管箱上依次安装流体进口管箱、板束驱动装置及流体出口管箱；所述板束驱动装置的另一端安装于工程机械运输车的底板上。本实用新型具有占地面积小、传热效率高、能耗低、结构紧凑、机动性强、装机速度快的特点。

技术领域

本实用新型属于热交换器设计与制造技术领域，涉及一种基于极端环境的智变冷却车。

背景技术

空冷器以环境空气作为冷却介质，将工艺介质（热流）冷却到所需温度（终冷温度）的设备，但是空冷器受环境影响较大，在极端环境中应用效果严重受限甚至无法使用。该设备采用空气作为冷却介质，不需要水源，因此节水性能显著，尤其在缺水地区，若采用空冷器，可以节省大量的工业用水，同时有效降低蒸发损耗，避免水质污染，因此大型空冷器已广泛应用于石化、电力、冶金等行业的生产装置中，效果显著。

现有空冷器结构多采用水平鼓风式空冷器、水平引风式空冷器、立式引风式空冷器等,但水平鼓风式空冷器管束暴露在大气中，翅片管易受雨、雪、冰雹等侵害使得翅片松动甚至变形脱落，进而导致空气速度分布不均匀，出口处容易产生热风回流现象，水平引风式空冷器不仅占地面积大且容易造成管内冷凝液积聚。立式引风式空冷器则管内介质与管外的空气分布不均匀，且易受外界风力影响，安装方向应与季节风向配合，此外空冷器为固定安装，不具有机动性，无法在不同场合使用。

如专利CN205878972U介绍的一种空冷器结构，其结构为立式布置，设备整体尺寸大，尤其高度尺寸远远超过限高，而且固定在设备使用现场，若其它场合急需此设备，其不但因设备整体尺寸超限无法运输，而且现场也无法及时安装并投入使用。

此外，一些特殊环境中现有空冷器应用也无法满足应用需求，比如低温、高盐、高碱、缺水等普通生命不能生存的极端环境，具体如：1、分布式能源应用场景，作为氢燃料电池车配套冷却系统，固定式安放难以满足在时间与空间上的自由利用需求。2、野外环境，冷却工质需易于获取且用量充足不受限，空冷是理想选择，但常规固定架模式高度超限，不利于某些隐蔽性需求，且颠簸、多变运输环境，易发生结构晃动变形导致损伤。

为解决上述几种空冷器存在在极端环境应用受限甚至无法使用、空气流场分布不均、翅片易失效、空冷器占地空间大、传热效率低机动性差和受环境影响大的问题，开发一种传热元件性能可靠、结构紧凑及机动性强的应用于极端环境的智变冷却车是工业生产的当务之需。

实用新型内容

本实用新型提供一种传热效率高、能耗低、占地空间小、机动性强、装机速度快且能用于极端环境的智变冷却车。

为此,所采用的技术方案为：

一种基于极端环境的智变冷却车，包括PLC控制系统，在工程机械运输车的底板上对称设置空冷传热元件且空冷传热元件的前、后端通过前挡板、后挡板封闭，该空冷传热元件由若干个并联连接的空冷板束模块组成，该空冷传热元件对称中心的上方通过风机支撑板安装若干大直径轴流式引风机并通过该风机支撑板封闭空冷传热元件上方的空间，该大直径轴流式引风机通过引风机驱动装置安装于工程机械运输车的上；两侧的所述空冷传热元件端部的管箱上依次安装流体进口管箱、板束驱动装置及流体出口管箱；所述板束驱动装置的另一端安装于工程机械运输车的底板上；若干所述的大直径轴流式引风机、引风机驱动装置、板束驱动装置均和PLC控制系统信号连接。

所述板束驱动装置由头部、中间可伸缩杆、底座三部分组成；所述头部内置旋转头，旋转头通过连接杆和空冷传热元件端部的封头连接，底座安装于工程机械运输车的底板上，底座和中间可伸缩杆之间设置万向节，所述连接杆和液压或气压驱动装置连接，该液压或气压驱动装置和PLC控制系统信号连接。