[实用新型]一种飞机加油车呆德曼的维修工具

说明书

本实用新型公开了一种飞机加油车呆德曼的维修工具，包括外壳，所述外壳的顶部固定连接有上顶盖，所述上顶盖的顶部固定连接有灯泡，所述外壳一侧的内壁固定连接有电池盒，所述外壳底部的内壁固定连接有蜂鸣器，所述外壳另一侧的内壁固定连接有导电底盖，所述导电底盖的一侧设置有对称设置的两个金属半圆片，本实用新型结构简单，呆德曼拆卸后，旋入螺纹槽中，当呆德曼手柄按下时，若呆德曼内部连通，则蜂鸣器、灯泡工作；若蜂鸣器、灯泡不工作，则证明呆德曼内部断路，需要修理呆德曼内部电路，实现了呆德曼的直接检测，不需要使用万用表，降低了操作人员的作业难度，提高了检测效率，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及航空加油车呆德曼控制系统技术领域，尤其涉及一种飞机加油车呆德曼的维修工具。

背景技术

航空加油车是为飞机进行加油的专用车辆，主要分为管线加油车和罐式加油车，这两种车辆均配备有呆德曼控制系统，该系统包括呆德曼开关(手柄)、控制线、气管管路和4寸加油接头PCV阀通过模拟与飞机油箱连接的2.5寸加油接头末端压力、控制油路开启或者关闭，保证加油作业时的安全，航空加油车在为飞机加油作业时，只有通过操作闭合呆德曼开关，才能打开PCV阀实现为飞机进行加油作业，当遇到突发情况或其他需要时，通过释放呆德曼开关，3-5秒将航空加油车上的开关阀关闭，停止供油，避免意外事故发生。

飞机加油车的呆德曼是飞机加油系统的控制开关，当按下手柄时，呆德曼内部电路导通，加油系统开始工作，在实际工作中，呆德曼的内部电路会出现断路的状况，因此需要使用万用表检测，现有的检测技术中存在着以下缺陷：

1.使用万能表检测前，需要培训专业的检测人员，培训耗时；

2.使用万能表检测后，需要收纳检测线，操作复杂，费时费力，降低了检测效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在使用万能表检测前，需要培训专业的检测人员，培训耗时，使用万能表检测后，需要收纳检测线，操作复杂，费时费力，降低了检测效率的缺点，而提出的一种飞机加油车呆德曼的维修工具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种飞机加油车呆德曼的维修工具，包括外壳，所述外壳的顶部固定连接有上顶盖，所述上顶盖的顶部固定连接有灯泡，所述外壳一侧的内壁固定连接有电池盒，所述外壳底部的内壁固定连接有蜂鸣器，所述外壳另一侧的内壁固定连接有导电底盖，所述导电底盖的一侧设置有对称设置的两个金属半圆片，可高效检测呆德曼，便于修为和使用。

优选地，所述外壳的一侧开设有螺纹槽，两个所述金属半圆片位于螺纹槽的内部，可将呆德曼旋进螺纹槽中，并与两个金属半圆片形成电路。

优选地，所述电池盒的一侧固定连接有对称设置的两个第一连线柱，所述灯泡的底部贯穿至外壳的内部并固定连接有对称设置的两个第二连线柱，所述蜂鸣器的一侧固定连接有对称设置的两个第三连线柱，用于接通电线。

优选地，所述导电底盖的内部开设有对称设置的两个连接孔，两个所述连接孔的内部均贯穿连接有第四连线柱，两个所述第四连线柱的一端贯穿至外壳的内部，两个所述第四连线柱的另一端贯穿至螺纹槽的内部并分别与金属半圆片固定连接，用于接通电线。

优选地，两个所述金属半圆片之间互不相连，与呆德曼的两个接线柱形成通路。

优选地，所述蜂鸣器与灯泡并联，所述导电底盖和电池盒串联，若呆德曼内部连通，则蜂鸣器、灯泡工作；若蜂鸣器、灯泡不工作，则证明呆德曼内部断路，需要修理呆德曼内部电路，实现了呆德曼的直接检测，不需要使用万用表，降低了操作人员的作业难度，提高了检测效率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：