[实用新型]一种汽车门板加工用固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车门板加工用固定装置，包括支撑底板，支撑底板中部固定设置有伸缩杆，伸缩杆伸缩端固定设置有横梁，横梁两侧贯穿式转动设置有转动柱，转动柱中部固定套设有轴承且轴承的顶面贴合横梁的底面，转动柱下端固定设置有固定板，固定板下端固定设置有多个夹持机构，转动柱的上端均固定套设有转动齿轮且转动齿轮的底面贴合横梁的顶面，两个转动齿轮外围通过齿轮履带啮合连接，横梁内部固定设置有驱动电机，驱动电机输出轴固定连接有驱动齿轮，驱动齿轮外围啮合式连接齿轮履带；本汽车门板加工用固定装置，能够实现装置自动化运行的同时可以固定多个汽车门板，提高了生产效率，节约了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工领域，具体为一种汽车门板加工用固定装置。

背景技术

汽车门板作为汽车车身总体的一部分，一方面门板作为车身结构的重要部分之一，它的造型风格、强度、刚度、可靠性、工艺难度、以及成本等都必需要满足车身整体性能的要求；另一方面，门板的开关，以及上下车的方便性等人机工程方面，也要满足车身的要求。为了更好的满足这些要求，除了在汽车门板的设计上下功夫外，还有提升汽车门板加工的质量以及效率。

现有的汽车车门加工装置固定门板时，大多采用液压装置对汽车门板进行固定，需要设置额外的系统对其进行操作控制，提高了生产成本；另一方面，在汽车门板加工完一面的时候，需要对其重新拆卸和安装固定换至另一面，繁琐的操作过程加上一次只能固定一个汽车门板，极大的降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车门板加工用固定装置，能够实现装置自动化运行的同时可以固定多个汽车门板，提高了生产效率，节约了生产成本，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门板加工用包括支撑底板，支撑底板中部固定设置有伸缩杆，用来适应各种大小的汽车门板并防止加工过程中汽车门板会产生上下晃动，伸缩杆伸缩端固定设置有横梁，横梁两侧贯穿式转动设置有转动柱，转动柱中部固定套设有轴承且轴承的顶面贴合横梁的底面，防止转动柱上下晃动；所述转动柱下端固定设置有固定板，固定板下端固定设置有多个夹持机构，对汽车门板进行更好的固定。

进一步的，转动柱的上端均固定套设有转动齿轮且转动齿轮的底面贴合横梁的顶面，两个所述转动齿轮外围通过齿轮履带啮合连接，横梁内部固定设置有驱动电机，驱动电机输出轴固定连接有驱动齿轮，驱动齿轮外围啮合式连接齿轮履带，通过驱动电机带动驱动齿轮转动，从而通过与驱动齿轮啮合连接的齿轮履带带动两个转动齿轮的转动，转动齿轮的转动使得固定连接的转动轴同步转动。

进一步的，所述支撑底板两端可转动式设置有转动柱a，转动柱a上端固定设置有固定板，固定板上端固定设置有多个夹持机构，与转动柱下端的夹持机构协同工作，对汽车门板进行更好的夹持固定。

进一步的，所述支撑底板上端固定设置有单片机，单片机的输出端与伸缩杆和驱动电机的输入端电连接，并且将传统伸缩杆升级为电动伸缩杆，通过单片机进行智能化操控。

进一步的，所述转动柱a下端套设有轴承，轴承固定设置在支撑底板上端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车门板加工用固定装置，具有以下好处：

1、单片机的输出端电连接伸缩杆与驱动电机的输入端，将传统伸缩杆升级为电动伸缩杆，通过单片机进行智能化操控的同时通过伸缩用来适应各种大小的汽车门板并防止加工过程中汽车门板会产生上下晃动，驱动电机输出轴固定连接有驱动齿轮，驱动齿轮外部啮合式套设有齿轮履带，齿轮履带左右两端套设有转动齿轮，转动齿轮均套设在转动柱上端，通过驱动齿轮驱动啮合的齿轮履带带动转动齿轮使转动柱可以同步转动，从而带动汽车门板进行换面，通过驱动电机的使用，使驱动力由机械替代人工，节省了生产成本。