[实用新型]一种预制装配式地下工程多层防水预制节段

说明书

本实用新型公开了一种预制装配式地下工程多层防水预制节段，所述预制节段包括：迎水面防水层、自防水结构和背水面防水层；自防水结构是框架结构，迎水面防水层设置在自防水结构的迎水面侧，背水面防水层设置在自防水结构的背水面侧；迎水面防水层包括真皮防水层和表皮防水层，本实用新型具有多层复合的防水设计，以及明确每层防水设计的功能与主次安排，增强整体外防水能力，同时，还能够在工厂预制阶段就将防水设计融入到预制节段中，适用于预制节段的工厂预制，便于现场安装。

技术领域

本实用新型属于地下防水技术领域，具体涉及一种预制装配式地下工程多层防水预制节段。

背景技术

防水施工技术关系到地下工程的安全性、有效性、可靠性和耐久性，是影响地下施工质量的关键问题。以地铁工程为例——虽然防水施工技术已成为地铁修建过程中的关键技术，但因防水技术不佳造成的地铁渗水、漏水问题屡有发生。目前我国大部分地铁车站都有不同程度的渗漏水情况，据悉，南方某地铁还未运营，用于堵漏的费用就已经高达1.2亿元，地铁站及区间隧道土建工程完工后，站厅、站台、底板有较重程度的渗漏、流水和涌水，堵漏工作持续了1年以上时间。渗漏水损坏了大量设备，影响了正常运营，造成了不良社会影响。据统计，地铁堵漏和用于后期维护封堵的费用接近建造成本的5倍。说明如今的防水设计亟待改进突破。

预制装配式中，预制节段的防水面临的问题主要有以下几点：其一，现有规范防水设计时仅考虑防水压力作用，靠结构自防水或外加一层防水层进行防水，但是未考虑土压力和地震等其他作用下，仅靠结构自防水或外加一层防水层不足以应对土压力和地震带来的渗漏风险，因而造成主体结构漏水的问题；其二，预制装配式结构因分块不可避免在拼接时产生拼接缝，拼接缝是预制装配式结构最常见、最容易发生渗漏的部位，是天然的潜在渗流通道；其三，采用传统的混凝土建造预制装配式结构的主体结构，混凝土和水进行水化反应会产生CaSiO₃·n(H₂O)和Ca(OH)₂，其中，CaSiO₃·n(H₂O)呈凝胶状，可以封闭水泥孔隙，但是产生的Ca(OH)₂会严重影响到混凝土的强度和耐久性，过量的水也导致在混凝土内部留下孔隙，使混凝土强度，密度和耐久性受到不利影响，容易发生渗水。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种预制装配式地下工程多层防水预制节段，具有多层复合的防水设计，以及明确每层防水设计的功能与主次安排，增强整体外防水能力，同时，还能够在工厂预制阶段就将防水设计融入到预制节段中，适用于预制节段的工厂预制，便于现场安装。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：

一种预制装配式地下工程多层防水预制节段，包括：迎水面防水层、自防水结构和背水面防水层，自防水结构是框架结构，框架结构的内表面是背水面侧，外表面是防水面侧，迎水面防水层设置在自防水结构的迎水面侧，背水面防水层设置在自防水结构的背水面侧；

其中，迎水面防水层包括真皮防水层和表皮防水层，真皮防水层的内侧与自防水结构紧密贴合，表皮防水层设置在真皮防水层的外侧，真皮防水层的防水性能较表皮防水层强，表皮防水层的强度比真皮防水层高。

进一步的，多层防水预制节段的一个端面上设置有沿端面的环形设置的环形凸台，另一个端面设置有沿端面的环形设置的环形凹槽，多层防水预制节段与多层防水预制节段之间的环形凸台与环形凹槽一一配合，通过连接件Ⅰ沿纵向进行拼接形成管状结构；

多层防水预制节段每个端面上均设置真皮防水层；

多层防水预制节段的环形凹糟内底面设置有界面防水件，令每两个多层防水预制节段端面之间的缝隙为拼接缝Ⅰ，拼接缝Ⅰ内注有砂浆。

进一步的，每个多层防水预制节段包括两个以上分块，分块与分块之间通过连接件Ⅱ进行连接，令上分块与分块之间的接触面为拼接面Ⅱ，形成的拼接缝隙为拼接缝Ⅱ；每个拼接面Ⅱ上均设置有真皮防水层；