[实用新型]一种风扇托架总成轴承联动装置

说明书

本实用新型公开了一种风扇托架总成轴承联动装置，包括轴承座（1）、风扇皮带轮（4）和风扇轴（6），所述轴承座（1）上设置有连接注油阀（2）、泄气阀（3）、圆柱滚针轴承（7）和双列圆锥滚子轴承（8）；所述风扇轴（6）一端设置有后端密封盖（14），另一端设置有油脂密封圈（9）用于密封油脂；所述轴承座（1）与风扇轴（6）之间通过圆柱滚针轴承（7）和双列圆锥滚子轴承（8）连接；所述所述风扇皮带轮（4）与风扇轴（6）连接。本实用新型解决了现有技术中风扇可靠性低，使用寿命，成本高的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及风扇降温领域，具体涉及一种风扇托架总成轴承联动装置。

背景技术

随着我国国六发动机的推行进入增加可靠性、降本阶段，发动机的使用工况不但提升和优化，前端一般采用硅油离合风扇来保证对发动机的降温，所述硅油风扇离合器，是指通过硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩。风扇的转速是考虑在使用条件最恶劣时保证发动机不过热的条件下设计的，因此，在车辆通常行驶过程中，应该把风扇的转速控制在适当范围内，这样才能降低噪声，提高发动机经济性。对于发动机驱动的风扇，通常使用风扇离合器控制其转速。离合器内部封有粘性流体，靠其剪切粘力传递转矩。而由于我国国六发动机发动机的使用工况不断复杂化，因此也导致了前端采用的硅油离合风扇不断增重，传统的风扇轴部件极易在复杂环境下产生高温，由此产生机械故障，降低了工作可靠性，因此对于传统的风扇轴部件来说已不能完全满足国六发动机的要求，故我司开发了能够实现自注脂、自散热、自泄气的高可靠性双轴承风扇托架总成结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风扇托架总成轴承联动装置，以解决现有技术中风扇可靠性低，使用寿命短，成本高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种风扇托架总成轴承联动装置，包括轴承座、风扇皮带轮和风扇轴，所述轴承座上设置有连接注油阀、泄气阀、圆柱滚针轴承和双列圆锥滚子轴承；所述风扇轴一端设置有后端密封盖，另一端设置有油脂密封圈用于密封油脂；所述轴承座与风扇轴之间通过圆柱滚针轴承和双列圆锥滚子轴承连接；所述所述风扇皮带轮与风扇轴连接。

可选的或优选的，还包括皮带轮连接螺钉，所述风扇皮带轮和风扇轴之间通过皮带轮连接螺钉连接。

可选的或优选的，还包括圆柱滚针轴承外圆挡圈和双列圆锥滚子轴承外圆挡圈，所述圆柱滚针轴承外圆挡圈和双列圆锥滚子轴承外圆挡圈分别设置于轴承座的台阶孔。

可选的或优选的，还包括圆柱滚针轴承内轴挡圈和双列圆锥滚子轴承内轴挡圈，所述圆柱滚针轴承内轴挡圈和双列圆锥滚子轴承内轴挡圈分别设置于风扇轴的台阶轴。

可选的或优选的，所述注油阀为一种通过螺栓连接方式安装在轴承座上的单向阀，用于从外部向内部注脂。

可选的或优选的，所述泄气阀为一种通过螺栓连接方式安装在轴承座上的单向阀，用于从内部向外部排气和散热。

可选的或优选的，所述油脂密封圈为橡胶密封圈。

可选的或优选的，所述后端密封盖为金属固定密封圈。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

（1）本实用新型提供的一种风扇托架总成轴承联动装置，通过与轴承座固定、和风扇皮带轮联动，前端圆柱滚针轴承，承受轴承前端径向的高载荷；后端双列圆锥滚子，承受径向较高载荷的同时，承受风扇托架前后轴向的载荷；由于后端风扇托架与金属防尘盖相连，则不存在产生相对摩擦力的缺陷，仅前端橡胶密封圈与风扇轴摩擦密封，大大降低风扇托架在运转过程中产生热量，保证风扇托架运行中轴承发热量降低，减少了因轴承的过度发热造成的机械损害，因此提高了风扇托架的可靠性。