[实用新型]一种汽车钣金的异形固定夹具

说明书

本实用新型涉及汽车钣金夹具技术领域，具体为一种汽车钣金的异形固定夹具，包括支撑台，支撑台的左右两侧对称开设有一对通槽，通槽内转动连接有第一螺杆，通槽内对称焊接有导向杆，通槽内设置有移动框，移动框的内侧对称开设有凹槽，移动框的下端对称焊接有走动块，移动框的下端左右对称焊接有限位块，移动框内转动连接有第二螺杆，本实用新型的有益效果是：当需要对钣金件进行夹持时，通过夹持螺杆转动，夹持螺杆带动传动块移动，传动块带动传动臂杆移动，传动臂杆带动夹持杆转动，夹持杆带动V形块和夹持圆块转动，通过V形块和夹持圆块对钣金件进行夹持固定，通过设置的V形块和夹持圆块配合，可以方便的对钣金件进行牢牢的夹持固定。

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金夹具技术领域，具体为一种汽车钣金的异形固定夹具。

背景技术

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。在对汽车钣金件进行修复时，需要对其进行整形、拉伸矫正、应力焊接等操作。但在进行钣金修复时，需要对钣金件进行固定夹持。由于钣金件的形状大小各异，在夹持时需要用到不同的夹具，这样不仅提高了维修的成本，而且每次维修都需要不停的更换夹具，费时费力。且一些异形的钣金件由于没有专用的夹具，这样造成钣金件的夹持不牢固，从而影响钣金件的修复质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金的异形固定夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金的异形固定夹具，包括支撑台，所述支撑台的左右两侧对称开设有一对通槽，所述通槽内转动连接有第一螺杆，所述通槽内对称焊接有导向杆，所述通槽内设置有移动框，所述移动框的内侧对称开设有凹槽，所述移动框的下端对称焊接有走动块，所述移动框的下端左右对称焊接有限位块，所述移动框内转动连接有第二螺杆，所述移动框内设置有调节板，所述调节板的两侧对称焊接有滑块，所述调节板的上端左右对称焊接有支撑杆，所述支撑杆的上端焊接有限位座，所述限位座上设置有夹持机构。

优选的，所述移动框为一个矩形板的上端贯穿开设有矩形槽，所述移动框的侧面与通槽滑动接触。

优选的，所述走动块与第一螺杆螺纹连接，所述限位块与导向杆滑动连接。

优选的，所述调节板与移动框滑动连接，所述滑块与凹槽滑动连接，所述第二螺杆贯穿调节板设置，且第二螺杆与调节板螺纹连接。

优选的，所述夹持机构包括有：夹持螺杆、传动块、传动臂杆、夹持杆、V形块和夹持圆块，所述限位座的内侧转动连接有夹持螺杆，所述夹持螺杆上螺纹连接有传动块，所述传动块的上下两侧通过铰链与传动臂杆的一端连接，所述传动臂杆的另一端通过铰链与夹持杆的一端连接，所述夹持杆的侧面通过铰链与限位座连接，所述夹持杆的一端通过铰链与V形块连接，所述V形块的两端通过销轴与夹持圆块转动连接。

优选的，所述限位座为一个固定块的上端贯穿开设有方形槽，所述传动块与方形槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的异形固定夹具结构设计合理，实用性强，当需要对钣金件进行夹持时，通过夹持螺杆转动，夹持螺杆带动传动块移动，传动块带动传动臂杆移动，传动臂杆带动夹持杆转动，夹持杆带动V形块和夹持圆块转动，通过V形块和夹持圆块对钣金件进行夹持固定，通过设置的V形块和夹持圆块配合，可以方便的对钣金件进行牢牢的夹持固定；通过转动第一螺杆带动走动块移动，走动块带动移动框和调节板移动，从而调节夹持机构前后的位置，再通过转动第二螺杆，使调节板沿着移动框左右移动，从而调节夹持机构的左右位置，进而使夹持机构能够对不同形状的钣金件进行夹持固定，操作简单方便。

附图说明

图1为本实用新型的异形固定夹具结构示意图；

图2为本实用新型的支撑台结构剖视示意图；

图3为本实用新型的移动框结构剖视示意图；