[实用新型]一种拼装组合式气密性方舱

说明书

本实用新型涉及方舱领域，尤其涉及一种拼装组合式气密性方舱，包括至少两个舱体，所述舱体采用充放气形式形成立方体结构，所述舱体上设置有至少一个门体，所述舱体上设置有至少一个窗体，所述舱体包括上顶部、下底部和周侧面，所述下底部上连接有一硬质底板，所述周侧面上设置有拼装结构，所述拼装结构包括固定设置于所述周侧面一侧的至少一个的L型卡柱、固定设置于周侧面上另一侧的至少一个的环形扣合圈，所述L型卡柱和所述环形扣合圈数量相同，所述L型卡柱和所述环形扣合圈相互卡置配合，所述硬质底板的下底面上可转动地设置有支撑架，其解决了现有方舱相互拼接结构较为复杂且无法应用在柔性方舱领域的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及方舱领域，尤其涉及一种拼装组合式气密性方舱。

背景技术

方舱起源于美国，50年代初，美国最先开始从事方舱的研制，最初应用于美军，均配有载车，具有较高的机动性能，根据不同需求，在其内部进行相应的结构设计，安装相关设备，具备特定的功能。广泛应用于美军机动指挥系统、通信、医疗、后勤保障等，是美军机动部队的重要装备之一。上个世纪五六十年代，美国房车空前发展，期间也引进了方舱生产制造的相关工艺及结构，提高了房车的可靠性和适用性，现今我们所见到的各类房车多数为厢式车，其厢体的选材及结构形式均与方舱类似。

而现如今，为了满足普通消费者的生活使用需求，方舱已不仅限于是通过坚固材料有机的组合在一起，也有采用柔性材质的方舱出现，如充气式方舱。

中国专利申请号为202010126398.9的发明专利公开了一种扩展方舱，包括固定舱体，在所述固定舱体的一侧或两侧安装有可抽拉的一个或多个扩展舱体，在所述固定舱体的底部设置有可使扩展舱体移动至固定舱体外部的多个滑轨，所述滑轨包括设置在固定舱体内部的固定滑轨及对应设置在所述固定舱体外侧的活动滑轨，所述活动滑轨的另一端安装有支撑地脚，所述活动滑轨被配置成在展开状态时与对应的固定滑轨共同形成供扩展舱体移动的滑轨而在所述扩展舱体处于缩回状态时缩回固定在所述固定舱体上。该发明不但可以大幅提升扩展舱体在展开状态时的承载能力，有利于增加扩展空间的抽拉长度，有效提升扩展空间，而且，整体结构简单，操作也简单方便，抽拉过程平稳性也更好。但是针对上述发明所提出的扩展方案，其仅适用于单个方舱进行容积扩展，收到局限较大，现有的方舱中也有拼接式的结构设计，但多为结构较为复杂，且适用于硬质板材的方舱。

实用新型内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种拼装组合式气密性方舱，其解决了现有方舱相互拼接结构较为复杂且无法应用在柔性方舱领域的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种拼装组合式气密性方舱，包括至少两个舱体，所述舱体采用充放气形式形成立方体结构，所述舱体上设置有至少一个门体，所述舱体上设置有至少一个窗体，所述舱体包括上顶部、下底部和周侧面，所述下底部上连接有一硬质底板，所述周侧面上设置有拼装结构，所述拼装结构包括固定设置于所述周侧面一侧的至少一个的L型卡柱、固定设置于周侧面上另一侧的至少一个的环形扣合圈，所述L型卡柱和所述环形扣合圈数量相同，所述L型卡柱和所述环形扣合圈相互卡置配合，所述硬质底板的下底面上可转动地设置有支撑架。

进一步的，所述支撑架包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆与所述硬质底板的下底面相互铰接，所述第二支撑杆铰接设置于所述第一支撑杆的中部，所述硬质底板的下底面上设置有用于卡置所述第二支撑杆的卡置凹槽。

进一步的，所述舱体内侧面可拆卸地设置有功能面层。

进一步的，所述功能面层和所述舱体的内侧面采用魔术贴扣的方式活动连接。

进一步的，所述功能面层为泡沫隔音层或者防寒绒面层。

进一步的，所述L型卡柱和所述环形扣合圈为金属件。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：