[实用新型]一种用于涡轮增压器的分段式铝制水冷轴承体

说明书

本实用新型涉及一种用于涡轮增压器的分段式铝制水冷轴承体，包括轴承体前段和轴承体后段，轴承体前段和轴承体后段内壁均设有二组内O型密封圈和二组外O型密封圈，轴承体前段通过若干个紧固螺栓与轴承体后段之间固定连接，轴承体前段内还设有轴承套，且轴承套延伸至轴承体后段内，所述轴承体前段与所述轴承套之间通过螺钉固定连接。本分段式铝制水冷轴承体通过轴承体前段和轴承体后段的设计和使用，可以实现开发周期短、定制成本低和成品质量轻等目的；通过内O型密封圈和外O型密封圈的设计和使用，可以有效阻断冷却液和润滑油的渗漏；通过轴承套的设计和使用，使得此轴承体对轴承和转子系统具有优良的支撑、润滑和保护作用。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种用于涡轮增压器的分段式铝制水冷轴承体。

背景技术

涡轮增压器轴承体部分主要功能是支撑轴承和转子系统，并为轴承和转子系统提供润滑、冷却和减震等保护作用。传统的涡轮增压器轴承体是由铸造成形后再进行加工而成，产品开发成本高，成品交付周期长，且此类轴承体的材料多为铸铁，重量大。而目前用于改装车和通用车的高品质定制增压器要求更低的成本、更快的交付和更轻的重量，并且改装车市场所涉及的定制涡轮增压器开发更新迭代迅速，所以传统的涡轮增压器轴承体难以满足市场需求。因此亟需研发一种用于涡轮增压器的分段式铝制水冷轴承体来解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的一种用于涡轮增压器的分段式铝制水冷轴承体，包括轴承体前段和轴承体后段，所述轴承体前段和轴承体后段内壁均设有二组内O型密封圈和二组外O型密封圈，所述轴承体前段通过若干个紧固螺栓与轴承体后段之间固定连接，所述轴承体前段内还设有轴承套，且所述轴承套延伸至轴承体后段内，所述轴承体前段与所述轴承套之间通过螺钉固定连接。

优选的，所述轴承体前段为铝质型材，可快速成形。且轴承体前段内部设有油腔，顶部设有进油孔，底部设有回油孔，右侧内部设有环形水腔，侧面设有进水孔和出水孔，左侧设有螺纹孔，右侧端面设有一圈均布的定位孔。

优选的，所述轴承体后段为铝质型材，可快速成形，且轴承体后段内部设有油腔和环形水腔，左侧端面设有一圈均布的螺纹孔。

优选的，所述二组内O型密封圈和二组外O型密封圈安装设于所述轴承体前段和轴承体后段紧密配合的环形内壁面。

优选的，所述轴承套采用钢制材料加工而成。且轴承套设有导油孔、回油孔和定位孔，所述轴承套通过螺钉与轴承体前段紧固连接，安装于轴承体前段内部，并延伸至轴承体后段内部。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：本实用新型所述的分段式铝制水冷轴承体，采用上述的结构和设计使用下，通过轴承体前段和轴承体后段的设计和使用，可以实现开发周期短、成品交付快、定制成本低和成品质量轻等目的；通过内O型密封圈和外O型密封圈的设计和使用，可以有效阻断冷却液和润滑油的渗漏；通过轴承套的设计和使用，使得此轴承体对轴承和转子系统具有优良的支撑、润滑和保护作用。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型分段式铝制水冷轴承体的零件爆炸视图；

图2是本实用新型所述分段式铝制水冷轴承体的左视图；

图3是本实用新型所述分段式铝制水冷轴承体的A-A剖视图；

图4是本实用新型所述分段式铝制水冷轴承体的立体结构剖视示意图；

图5是本实用新型所述轴承体前段的立体结构示意图；

图6是本实用新型所述轴承体后段的立体结构剖视示意图；

图7是本实用新型所述轴承体后段的立体结构示意图；