[实用新型]一种汽车线束卡扣安装结构

说明书

本实用新型适用于汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车线束卡扣安装结构，包括第一收纳板和第二收纳板，所述汽车线束卡扣安装结构还包括：连接组件，设置在第一收纳板和第二收纳板的外侧，用于调节并限定第一收纳板和第二收纳板之间的距离。本实用新型通过设置分隔组件、限位凹槽、限位卡块和连接组件，可以方便的根据待收纳线束的外径、厚度来调节第一收纳板和第二收纳板之间的分隔组件宽度，从而提高了该安装收纳结构的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体是一种汽车线束卡扣安装结构。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子连接器与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

汽车线束需要使用到特制的收纳安装结构对其进行收纳，但是现有的收纳安装结构普遍不能方便的将收纳空间进行分割，以便于对不同数量的线束的进行收纳。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车线束卡扣安装结构，旨在解决以下问题：汽车线束需要使用到特制的收纳安装结构对其进行收纳，但是现有的收纳安装结构普遍不能方便的将收纳空间进行分割，以便于对不同数量的线束的进行收纳。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车线束卡扣安装结构，包括第一收纳板和第二收纳板，所述汽车线束卡扣安装结构还包括：

连接组件，设置在第一收纳板和第二收纳板的外侧，用于调节并限定第一收纳板和第二收纳板之间的距离；以及

分隔组件，设置在第一收纳板和第二收纳板之间，且第二收纳板和第一收纳板相互靠近的一侧均等距离的开设有若干个限位凹槽，分隔组件的两端均连接有限位卡块。

进一步的，所述分隔组件包括：

第一隔板和第二隔板，分别连接在两个限位卡块的外侧；

安装槽，开设在第一隔板的一端；以及

弹性件，安装在安装槽的内部，且弹性件的一端与第二隔板的外侧相连接。

进一步的，所述限位卡块的横截面与限位凹槽内部的横截面相同。

进一步的，所述连接组件包括：

第二安装件和第一安装件，分别连接在第二收纳板和第一收纳板的侧面；

螺纹套，连接在第一安装件的表面，且螺纹套的内部啮合连接有螺纹杆；以及

滚动轴承，安装在第二安装件的表面，且螺纹杆的一端连接在滚动轴承的内部。

进一步的，所述螺纹杆的外侧安装有扭动手环。

进一步的，所述第一收纳板和第二收纳板的外侧等距离开设有若干组散热孔。

本实用新型提供的一种汽车线束卡扣安装结构，通过设置分隔组件、限位凹槽、限位卡块和连接组件，可以方便的根据待收纳线束的外径、厚度来调节第一收纳板和第二收纳板之间的分隔组件宽度，从而提高了该安装收纳结构的实用性。

附图说明

图1为一种汽车线束卡扣安装结构的结构示意图。

图2为一种汽车线束卡扣安装结构中的A处的放大图。

图3为一种汽车线束卡扣安装结构中的第二隔板、弹性件和限位卡块的局部结构示意图。

图中：1、第一收纳板；2、散热孔；3、第一安装件；4、螺纹套；5、螺纹杆；6、滚动轴承；7、第二收纳板；8、限位凹槽；9、第一隔板；10、第二隔板；11、第二安装件； 12、扭动手环；13、限位卡块；14、弹性件；15、安装槽。