[实用新型]一种防疫车专用移动储能电源

说明书

本实用新型公开了一种防疫车专用移动储能电源，包括：移动储能电源，所述移动储能电源包括壳体且壳体呈矩形结构设置，所述壳体的正表面设置有输出口和电源开关且输出口和电源开关与壳体内部电力设备之间电性连接，所述壳体的侧面设置有充电口和断路器开关，所述移动储能电源内部由动力电池模组、AC/DC充电模块、DC/AC模块、BMS电源管理模块和连接线束组成。本实用新型的移动储能电源由AC220V/10A输出口、电量显示屏、输出AC电源开关、壳体、底座、提手、散热风扇、充电口和断路器开关，移动储能电源整体重量小于25kg方便移动位置进行车下充电。

技术领域

本实用新型涉及移动储能电源技术领域，更具体为一种防疫车专用移动储能电源。

背景技术

随着人们对环境卫生及对传染疾病的重视度的提升，市场对疾控特种专用车辆的需求越来越多。新能源专用防疫车作为疾控特种专用车辆，整车一方面需满足整车续航里程的需求，另方面满足防疫专用加装的功能电器件的用电，如：冰箱、空调、信息采集系统、生物安全柜、消杀灯等。根据整车满足用户需求的理念设计，整车配置便携式移动电源。

现有采用整车动力电池转换为防疫车舱内用电器供电方式；整车动力电池电压与用电器电压不匹配需增加特殊逆变装置，同时由于外部额外的用电需求，整车续驶里程有所降低，采用外部市电供电的方式，外部市电220V AC通过加长延长线束给防疫车舱内用电器供电，受限制于车辆使用场合。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防疫车专用移动储能电源，解决了现有采用整车动力电池转换为防疫车舱内用电器供电方式；整车动力电池电压与用电器电压不匹配需增加特殊逆变装置，同时由于外部额外的用电需求，整车续驶里程有所降低，采用外部市电供电的方式，外部市电220V AC通过加长延长线束给防疫车舱内用电器供电，受限制于车辆使用场合的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防疫车专用移动储能电源，包括：移动储能电源，所述移动储能电源包括壳体且壳体呈矩形结构设置，所述壳体的正表面设置有输出口和电源开关且输出口和电源开关与壳体内部电力设备之间电性连接，所述壳体的侧面设置有充电口和断路器开关，所述移动储能电源内部由动力电池模组、AC/DC充电模块、DC/AC模块、BMS电源管理模块和连接线束组成。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体的顶部设置有提手且提手通过螺栓与壳体之间固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体的正表面设置有散热孔且背部设置有散热风扇。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体的正表面设置有电量显示屏且电量显示屏通过导线与动力电池模组之间电性连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体的底部设置有底座且底座采用柔性橡胶材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：