[实用新型]一种汽车钣金件自动多工位落料模具

说明书

本实用新型涉及汽车钣金件模具技术领域，且公开了一种汽车钣金件自动多工位落料模具，解决了目前钣金件通过人工操作生产，生产效率低且有安全风险的问题，其包括下模座，所述下模座上端一侧连接有落料工位，落料工位数量为两个，两个落料工位呈相反方向错位排列，两个落料工位下方均连接有落料槽，本实用新型，通过距离感应器对料带进料位置进行感应，使料带进入至模具落料工位处，在上模座和下模座之间的冲压作用下，使得产品从落料工位下落至落料槽内，然后向下引导，实现自动落料的目的，同时，两个落料工位方向相反，且呈错位排版，能够将产品的材料利用率大大提高，通过这样的结构，使得生产效率高，且降低了材料及人力成本。

技术领域

本实用新型属于汽车钣金件模具技术领域，具体为一种汽车钣金件自动多工位落料模具。

背景技术

随着人工成本及材料成本的不断增加，提高材料利用率实现自动化是企业发展的必然趋势。目前汽车钣金件的生产主要依靠手工单工位生产。当钣金产品的需求量大，如何提高生产效率，降低材料及用工成本，自动多工位落料得到越来越广泛的应用。

目前的钣金件生产主要是单工位生产，多为人工操作，员工拿料后入到模腔内，然后双手按压控制开关，生产效率低且有安全风险。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车钣金件自动多工位落料模具，有效的解决了目前钣金件通过人工操作生产，生产效率低且有安全风险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金件自动多工位落料模具，包括下模座，所述下模座上端一侧连接有落料工位，落料工位数量为两个，两个落料工位呈相反方向错位排列，两个落料工位下方均连接有落料槽，落料槽内部下端嵌装第一辊式搬运条，下模座上端且位于其中一个落料工位一侧安装有第二辊式搬运条，下模座一侧均匀连接有L型板，L型板一端焊接有套管，套管一端螺纹连接有调节旋钮，套管内部活动连接有支杆，支杆上端连接有第三辊式搬运条，下模座上端四角均安装有下模导柱，下模座上端前后两侧中部均对称连接有缓冲器，下模座上端靠近边缘处两侧均安装有材料导向块，下模座上端前后两侧均连接有材料导辊；

下模座上方活动连接有上模座，上模座下端连接有刀块，刀块与落料工位对应，上模座下端且位于刀块外端均匀连接有氮气弹簧，氮气弹簧下端连接有上模压料体。

优选的，所述上模座下端四角均开设有导向孔，导向孔内部连接有导向套，导向套与下模导柱活动套接。

优选的，所述上模座下端前后两侧均连接有压块，压块与缓冲器对应。

优选的，所述上模座下端靠近边缘处安装有导料凸模，上模座下端四角处均连接有上模导柱，上模座下端四角且位于上模导柱一侧连接有套筒式限位螺钉。

优选的，所述下模座上端一侧连接有连接板，连接板一端安装有距离感应器，下模座上端四角处均安装有行程限位块。

优选的，所述下模座和上模座侧端边缘处均开设有与设备连接的连接槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过距离感应器对料带进料位置进行感应，使料带进入至模具落料工位处，在上模座和下模座之间的冲压作用下，使得产品从落料工位下落至落料槽内，然后向下引导，实现自动落料的目的，同时，两个落料工位方向相反，且呈错位排版，能够将产品的材料利用率大大提高，通过这样的结构，使得生产效率高，且降低了材料及人力成本。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的分解图；