[实用新型]一种电动车折叠机构

说明书

本实用新型涉及一种电动车折叠机构，包括折叠车架，所述折叠车架包括主车架，所述主车架后部两侧铰接有能前后摆转并且向前摆转后能朝主车架两侧折叠靠拢的第一后轮架和第二后轮架，所述第一后轮架和第二后轮架之间设置有限制第一后轮架和第二后轮架摆转的定位机构。本实用新型电动车折叠机构结构新颖，设计合理，使用方便，折叠后的车架尺寸更小，使整车减少40％以上的长度，不存在折叠后高度增加的问题，使得在折叠后可轻松放入汽车的后备箱。

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，特别是一种电动车折叠机构。

背景技术

小型短途代步电动车（如老年代步电动车、球车等），操作方便，可以适用各种使用环境（如室内、景区、运动场地等），是短途出行的最佳交通工具。小型短途代步电动车从机构和功能上可以分为一体式电动车和折叠式电动车，当乘坐飞机、动车或自驾等方式出行时，折叠式电动车折叠后有体积小、重量轻、方便携带等优点，可以适应各种收纳需求，很受喜欢外出旅行者喜爱。

现有的折叠电动车架折叠方式多为同向对折或X型推拉折叠。同向折叠的车架虽然使车身长度少，但是大大增加了折叠后的整体高度。X型推拉折叠，需要多部位相互配合，结构复杂，在工艺上加工难度大，收折、打开都需要巧劲，容易出现故障卡死，折叠后车身长度减少，但是增加了折叠后的整体高度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构新颖，使用方便的电动车折叠机构，折叠后的车架尺寸更小，不存在折叠后高度增加的问题。

本实用新型采用以下方案实现：一种电动车折叠机构，包括折叠车架，所述折叠车架包括主车架，所述主车架后部两侧铰接有能前后摆转并且向前摆转后能朝主车架两侧折叠靠拢的第一后轮架和第二后轮架，所述第一后轮架和第二后轮架之间设置有限制第一后轮架和第二后轮架摆转的定位机构。

进一步的，所述第一后轮架前端通过第一铰接轴铰接于主车架后部一侧，所述第二后轮架前端通过第二铰接轴铰接于主车架后部另一侧，第一铰接轴和第二铰接轴倾斜设置并且与垂直方向的夹角为0~45°。

进一步的，所述定位机构包括至少一块定位板，所述定位板与第一后轮架及第二后轮架之间通过连接装置可拆连接以使两后轮架上的后轮保持平行行驶。

进一步的，所述连接装置由插接配合的扣槽和扣钉构成。

进一步的，所述定位机构包括定位支架，所述定位支架可拆卸连接于第一后轮架和第二后轮架上以使两后轮架上的后轮保持平行行驶。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型电动车折叠机构结构新颖，设计合理，使用方便，折叠后的车架尺寸更小，使整车减少40％以上的长度，不存在折叠后高度增加的问题，使得在折叠后可轻松放入汽车的后备箱；同时车架在折叠和打开时不需要拆装任何一颗螺丝，方便快捷。

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例一展开状态俯视图；

图2是本实用新型实施例一折叠状态俯视图；

图3是本实用新型实施例一第二后轮架侧视图；

图4是本实用新型实施例一定位板与后轮架扣接示意图；

图5是本实用新型实施例二展开状态俯视图；

图中标号说明：1-折叠车架；2-主车架；3-第一后轮架；4-第二后轮架；5-第一铰接轴；6-第二铰接轴；7-第一定位板；8-第二定位板；9-第一定位板铰接轴；10-第二定位板铰接轴；11-扣钉；12-扣槽；13-定位支架。

具体实施方式