[实用新型]一种滑板车车轮

说明书

本实用新型公开了一种滑板车车轮，包括：第一轮盘、第二轮盘和PU轮，第一轮盘与第二轮盘同心相盖接，第一轮盘和第二轮盘中心开设相贯通的通孔，第一轮盘内端面形成和通孔同心设置的安装槽，安装槽中设置有可转动的轴承，PU轮套设在第一轮盘与第二轮盘装配一体后的外沿上。本车轮仅需一个轴承即可，第一轮盘内端面中心形成安装槽，轴承设置在安装槽内，第一轮盘和第二轮盘相盖接后将轴承轴向约束住，免受传统两个轴承同心度偏差造成的影响，轴承被封装在内部，因此外部灰尘不易进入轴承内，一并提高转动的平稳度和顺畅度，增强滑板车的滑行体验感。

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，具体涉及一种滑板车车轮。

背景技术

滑板车是当今相对时尚的运动器械，尤其是小孩子更加喜爱，速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒。所以它适合多种年龄层的使用，特别在青少年中更是让人爱不释手，以拥有一车辆为荣。滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。

传统的滑板车车轮在车轮中心设两个轴承，因此需要严格保证两个轴承的同心度，同心位置产生偏差时安装在滑板车的轴转动会发生晃动以及转动不顺畅，另外外部灰尘容易进入轴承内，造成轴承转动的不顺畅。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑板车车轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑板车车轮，包括：第一轮盘、第二轮盘和PU轮，所述第一轮盘与第二轮盘同心相盖接，第一轮盘和第二轮盘中心开设相贯通的通孔，第一轮盘内端面形成和通孔同心设置的安装槽，安装槽中设置有可转动的轴承，PU轮套设在第一轮盘与第二轮盘装配一体后的外沿上。

进一步的，所述第一轮盘内端面上同心形成第一凸台、第二凸台和第三凸台，第二凸台成型在第一凸台端面上且形成安装槽，第三凸台成型在第一轮盘的环向内壁上，第三凸台直径大于第二凸台直径，第二凸台直径大于第一凸台直径，通孔直径小于安装槽直径。

进一步的，所述第二轮盘包括同心设置的第四凸台和第五凸台，第四凸台直径大于第五凸台直径，且第四凸台和第三凸台外径相同，当第一轮盘和第二轮盘相扣接时，第三凸台和第四凸台端面相抵接，第五凸台和第一凸台端面相抵接。

进一步的，所述第一轮盘和第二轮盘的外端面上形成斜台。

进一步的，所述第一轮盘和第二轮盘为不锈钢或塑料材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本车轮仅需一个轴承即可，第一轮盘内端面中心形成安装槽，轴承设置在安装槽内，第一轮盘和第二轮盘相盖接后将轴承轴向约束住，免受传统两个轴承同心度偏差造成的影响，轴承被封装在内部，因此外部灰尘不易进入轴承内，一并提高转动的平稳度和顺畅度，增强滑板车的滑行体验感。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种滑板车车轮的爆炸结构示意图；

图2为图1另一视角的结构示意图。

第一轮盘1、第二轮盘2、PU轮3、轴承4、通孔5、斜台6、第一凸台10、第二凸台11、第三凸台12、安装槽13、第四凸台20、第五凸台21。

具体实施方式