[实用新型]一种平行板电容式燃油液位信号器

说明书

本实用新型公开了一种平行板电容式燃油液位信号器，包括壳体和设置在壳体顶部的电连接器，所述壳体的底部设置有安装法兰，所述安装法兰的底部从上至下平行间隔设置有上极板与下极板，所述上极板与下极板之间设置有用于调节上极板与下极板之间的距离的间距调节装置；通过上极板与下极板构成平行板电容并与C/V转换电路连接，将电容信号转化为电压信号输出，能够更加安全平稳且范围更大的对液位进行实时准确测量。

技术领域

本实用新型属于液位信号器的技术领域，具体为一种平行板电容式燃油液位信号器。

背景技术

传感器技术是测量控制系统的基础技术，在现代飞机燃油测量控制系统中，装有各种各样的传感器，用以测量各项燃油属性和状态，因为传感器使用在燃油环境中，且整个测控系统非常庞大复杂，给系统的维护和维修造成了极大的不便，因此，提高燃油箱内产品的可靠性、维修性、测试性、安全性对于提高飞机整体的安全性和经济性具有非常重要的意义。传统的飞机燃油液位信号器采用干簧管式信号器或热敏电阻式信号器，干簧管式信号器利用带磁铁的浮子随燃油液面上下浮动，在液位告警点处磁铁使干簧管内的金属簧片开关两端吸合，进而使告警电路导通，这种信号器干簧管使用寿命有限，可靠性较差，性能易老化，制作工艺复杂，生产成本较高，较易受到油箱内其它电磁设备影响，如电磁阀或燃油泵，因此对设备安装位置有比较苛刻的要求；而热敏电阻式信号器需外部电路对信号器中的热敏电阻进行加热，在飞机燃油箱内易造成热量累积甚至导致信号器温度超过燃油闪点进而发生灾难性事故，因而在最近的飞机中已鲜有应用。而平行板电容式液位传感器则不容易受到电磁影响，同时工作稳定可靠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平行板电容式燃油液位信号器，可用于飞机在任何使用状态下监测燃油液位是否达到设定的位置，但不仅限于使用于飞机或燃油监测，也可使用于飞艇、汽车、轮船等油箱的油位监测，或其它液体的液位监测。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种平行板电容式燃油液位信号器，包括壳体和设置在壳体顶部的电连接器，所述壳体的底部设置有安装法兰，所述安装法兰的底部从上至下平行间隔设置有上极板与下极板，所述上极板与下极板之间设置有用于调节上极板与下极板之间的距离的间距调节装置。

电连接器安装在壳体的顶部，电连接器内部设置有针脚用于与外部检测电路连接。壳体的底部设置有安装法兰，安装法兰的底部端面为定位面并可拆卸安装有上极板，上级板的下方平行设置有下极板。平行且间隔设置的上极板与下极板构成平行板电容，上极板为内置敷铜层的印制板，印制板构成平行板电容的P级，下极板构成平行板电筒的N级。上极板和下极板通过电连接器内部的针脚与外部检测电路连接，通过外部检测电路实时检测平行板电容的电容值。

当信号器用于高油位报警时，信号器设置在油箱的高程。初始状态下，上极板与下极板之间为空气介质。当油位上升至上极板与下极板之间时，由于燃油的介电常数大于空气的介电常数，进而使得上极板与下极板构成的平行板电容的电容值成比例增大。当燃油完全淹没上极板与下极板，此时输出的电容值保持恒定且相比于初始状态输出的电容值产生明显增大的跃变，外部检测电路接收到增大跃变的电容值信号后即进行高油位告警。

当信号器用于低油位报警时，信号器设置在油箱的低程。初始状态下，上极板与下极板之间充满燃油。当燃油下降至上极板与下极板之间时，上极板与下极板之间进入空气，由于燃油的介电常数大于空气的介电常数，使得上级板与下极板构成的平行板电容的电容值成比例减小。当燃油下降至低油位时，上极板与下极板之间充满空气，此时输出的电容值恒定且相比于初始状态输出的电容值产生明显减小的跃变，外部检测电路接收到减小跃变的电容值信号后即进行低油位告警。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述间距调节装置包括调节螺钉、定位衬套、调节衬套，所述调节螺钉向下依次穿过安装法兰以及上极板，所述调节螺钉与上极板之间设置有定位衬套；所述调节螺钉的底端螺纹套装有调节衬套，所述调节衬套的底端与下极板转动卡接。