[实用新型]一种油位自动检测装置

说明书

本实用新型公开了一种油位自动检测装置，包括平行设置的第一油管与第二油管，所述第一油管的底部与第二油管的底部通过连通器连接，所述连通器一端的底部正对第一油管的进油端设置有加油管路与放油管路，所述第二油管的进油端远离加油管路与放油管路设置在连通器的另一端；所述第一油管内部设置有第一油位传感器，所述第二油管中设置有第二油位传感器；本实用新型能够自动精确检测油位以及油位误差值，避免了人工监测带来的人为监测误差超标的问题，大大提高了油位以及油位误差值的检测精度。

技术领域

本实用新型属于油位检测装置的技术领域，具体为一种油位自动检测装置。

背景技术

油位传感器进行功能性试验时，现多采用泵或压缩空气驱动燃油通过三通阀进入模拟油管中，再读取模拟油管上刻度尺读数来确定油位高度。此过程中每个操作人员的读数时需要站在梯子上使视线与油面齐平，增加了操作人员劳动强度，且每个操作人员读数存在有误差。在同时试验的油位传感器数量较多时，容易使得燃油溢出模拟油管，造成污染与浪费，且后续清洁增加了操作人员的负担。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油位自动检测装置，能够实现对油位以及油位误差进行自动精确测量，避免人工测量带来的人为监测误差超标的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种油位自动检测装置，包括平行设置的第一油管与第二油管，所述第一油管的底部与第二油管的底部通过连通器连接，所述连通器一端的底部正对第一油管的进油端设置有加油管路与放油管路，所述第二油管的进油端远离加油管路与放油管路设置在连通器的另一端；所述第一油管内部设置有第一油位传感器，所述第二油管中设置有第二油位传感器。

第一油管与第二油管的底部均为进油端，且第一油管的进油端与第二油管的进油端齐平设置在连通器顶部两端。连通器一端底部正对第一油管的进油端设置有加油管路与放油管路，而第二油管的进油端则远离加油管路与放油管路设置。外部油泵通过加油管路向连通器进行加油，由于加油管路的出油端正对第一油管的进油端设置，则在外部油泵的油压作用下，使得第一油管中的油位液面总是高于第二油管中油位液面。当第一油管中的油位达到预设的油位高度时，加油管路关闭停止加油。此时第一油管中的油液在重力和连通器的作用下流向第二油管，使得第一油管与第二油管中的油位趋于齐平。在第一油管的油位自然下降的过程中，加油管路再次开启并进行小流量注油，向第一油管与第二油管中注油，使得第一油管中的油位再次达到预设的油位高度。然后加油管路关闭，第一油管中的油液在重力与连通器的作用下再次朝向第二油管流动。多次重复上述步骤，直到第一油管与第二油管中的油位齐平，并且与预设的油位高度之间的差值小于预设的阈值，即表明加油完成。计算此时第二油管中的油位高度与预设的油位高度之间的差值，即得到油位误差值。

油位误差值测量完成后，放油管路开启，即可将第一油管与第二油管中的油液排出。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述第一油管的长度大于第二油管的长度。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述连通器的一端底部设置有注油三通管，所述注油三通管的出油端正对第一油管的进油端设置，所述注油三通管的第一进油端连接加油管路，所述注油三通管的第二进油端连接放油管路。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述加油管路包括加油三通管、大流量加油管、小流量加油管，所述加油三通管的出油端与注油三通管的第一进油端连接，所述加油三通管的大流量进油端连接有大流量加油管，所述大流量加油管上设置有大流量加油电磁阀；所述加油三通管的小流量进油端连接有小流量加油管，所述小流量加油管上设置有小流量加油电磁阀。