[实用新型]一种重力双边浇的盲孔带标志造型的模具

说明书

本实用新型公开了一种重力双边浇的盲孔带标志造型的模具，包括底模、顶模以及边模，底模、顶模和边模围成模具型腔；顶模包括第一顶模、第二顶模和第三顶模，模具型腔包括第一腔体、第二腔体和第三腔体，第一顶模和第三顶模分别设有第一浇口和第二浇口；第一腔体和第二腔体的腔壁连接处设有第一补缩冒口，第三腔体和第二腔体的腔壁连接处设有第二补缩冒口，第二腔体的中部设有第三补缩冒口，底模的中部设有凸块，凸块的上表面设有标志造型的纹路。本申请解决中间盲孔结构造型的摩托车车轮产品模具因无法布置中间分流结构导致浇铸时铝液翻滚剧烈形成严重的氧化皮，及使用中间通孔结构的产品需要装配带标志造型的装饰盖导致生产成本增加的问题。

技术领域

本实用新型涉及车轮铸造技术，具体是一种重力双边浇的盲孔带标志造型的模具。

背景技术

常规摩托车车轮产品均为通孔结构，产品模具设计时需要在中间通孔部位布置浇口流道结构，以实现产品的浇铸成型，结构较为单一。常规的铸造成型方式主要使用中心浇铸和中间分流的型式，将成型后的产品再对中间浇口及分流座部位进行加工的型式用以形成产品的最终结构。针对中间盲孔结构的造型，此产品模具设计结构存在较大的局限性，例如中间分流结构无法布置、浇口部位翻滚剧烈氧化皮严重、盲孔部位造型，特别是针对有特殊结构的造型如刻字、logo等难以成型，对产品的开发带来很大的难度。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型提出了一种重力双边浇的盲孔带标志造型的模具，目的在于解决了对于中间盲孔结构造型的摩托车车轮产品模具因无法布置中间分流结构导致浇铸时铝液翻滚剧烈形成严重的氧化皮，以及使用传统中间通孔结构的产品需要装配带标志造型的装饰盖导致生产成本增加的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种重力双边浇的盲孔带标志造型的模具，包括底模、顶模以及边模，所述底模、所述顶模和所述边模围成模具型腔；

所述顶模包括第一顶模、第二顶模和第三顶模，所述模具型腔包括第一腔体、第二腔体和第三腔体，所述第一腔体和所述第三腔体分别设于所述第二腔体的两侧，所述第二顶模固定于所述第二腔体的顶部，所述第一顶模和所述第三顶模分别固定于所述第一腔体和所述第三腔体的顶部，所述第一顶模和所述第三顶模分别设有第一浇口和第二浇口；

所述第一腔体和所述第二腔体的腔壁连接处设有第一补缩冒口，所述第三腔体和所述第二腔体的腔壁连接处设有第二补缩冒口，所述第二腔体的中部设有第三补缩冒口，所述底模的中部设有凸块，所述凸块的上方设有挡块，所述凸块和所述挡块之间形成间隙，所述凸块的上表面设有标志造型的纹路。

优选地，所述第一腔体内设有第一浇道，所述第一浇道的一端与所述第一浇口相连通，所述第一浇道的另一端连通有第一流道，所述第一流道连通于所述第二腔体；所述第三腔体内设有第二绕道，所述第二绕道的一端与所述第二浇口相连通，所述第二绕道的另一端连通有第二流道，所述第二流道连通于所述第二腔体；所述第一流道与所述第二流道对称分布设置。

优选地，所述第一补缩冒口的高度H1不低于50mm，所述第二补缩冒口的高度H2不低于50mm。

优选地，所述第三补缩冒口的高度H3的高度不低于40mm。

优选地，所述底模的中部固定有底座，所述底座设有凹槽，所述凸块固定于所述凹槽。

优选地，所述第二腔体内还设有第一风管和第二风管，所述第一风管和所述第二风管分别设于所述第三补缩冒口的两侧。

本申请实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

1、本方案通过向所述第一浇口和所述第二浇口浇铸铝液，实现摩托车车轮产品的浇铸成型，该双边浇铸代替了原来中心绕铸的型式，能够较大程度的稳定流道流速，从而得到较为稳定的铝液，生成较高质量的产品，还可以减少因无法布置中间分流结构导致浇铸时铝液翻滚剧烈形成严重的氧化皮的问题；