[实用新型]一种用于铝车轮部件的热处理的置物架

说明书

本实用新型公开了一种用于铝车轮部件的热处理的置物架，包括底座板、多个立柱和多个挂杆；多个所述立柱前后相隔地竖立于所述底座板的顶面，多个所述挂杆分为两组，每组的所述挂杆的一端与所述立柱的左侧面或右侧面相连接，所述挂杆的另一端为向所述底座板的边缘延伸的自由端，前后相隔的两个所述挂杆上下交错，上下相隔或者前后相隔的两个所述挂杆之间的间距大于悬挂的铝车轮部件外形尺寸；前后相邻的两个立柱的多个挂杆前后相隔并上下交错排列，并且上下相隔或者前后相隔的两个挂杆之间的间距大于悬挂的铝车轮部件外形尺寸，既可以避免挂装待热处理的铝车轮部件时相互碰撞，又可以避免热处理时的铝车轮部件出现变形的现象。

技术领域

本实用新型涉及铝车轮部件生产周转设备技术领域，尤其涉及一种用于铝车轮部件的热处理的置物架。

背景技术

锻造或者压铸形成的铝车轮部件都需要通过热处理进行定型，以消除铝车轮部件的内部应力，并提高铝车轮部件的强度和使用寿命。

如若采用将需要热处理的铝车轮部件上下叠放在托板上，叠放时出现铝车轮部件之间会相互碰撞，由于底部的铝车轮部件受压，热处理时会出现变形的现象，严重影响制品的输出质量。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种用于铝车轮部件的热处理的置物架，可避免铝车轮部件碰撞和变形。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于铝车轮部件的热处理的置物架，包括底座板、多个立柱和多个挂杆；

多个所述立柱前后相隔地竖立于所述底座板的顶面，多个所述挂杆分为两组，每组的所述挂杆的一端与所述立柱的左侧面或右侧面相连接，所述挂杆的另一端为向所述底座板的边缘延伸的自由端，前后相隔的两个所述挂杆上下交错，上下相隔或者前后相隔的两个所述挂杆之间的间距大于悬挂的铝车轮部件外形尺寸。

进一步的，所述挂杆设有插销孔；

所述插销孔靠近于所述挂杆的另一端的端部设置，所述插销孔贯穿所述挂杆。

进一步的，所述立柱设有安装孔；

所述安装孔从左至右贯穿所述立柱，两个所述挂杆的一端分别从左右两侧插入并固定于所述安装孔，两个所述挂杆的一端相连接为一体。

优选的，所述立柱为中空的方形钢管。

进一步的，还包括多个加强板；

四个所述加强板的一侧边分别与为方形钢管的所述立柱的前端面、后端面、左侧面和右侧面相连接，所述加强板的底边与所述底座板的顶面相连接。

优选的，沿水平方向，所述挂杆的另一端高于所述所述挂杆的一端。

本实用新型的上述技术方案的有益效果为：所述用于铝车轮部件的热处理的置物架，用于悬挂待热处理的铝车轮部件，位于前后相邻的两个立柱的多个挂杆前后相隔并上下交错排列，并且上下相隔或者前后相隔的两个挂杆之间的间距大于悬挂的铝车轮部件外形尺寸(如轮辋的外径)，既可以避免挂装待热处理的铝车轮部件时相互碰撞，又可以避免热处理时的铝车轮部件因挤压而出现变形的现象，从而确保铝车轮部件热处理的质量。

附图说明

图1是本实用新型的用于铝车轮部件的热处理的置物架的一个实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的用于铝车轮部件的热处理的置物架的一个实施例的前视图；

图3是本实用新型的用于铝车轮部件的热处理的置物架的立柱的横截面的结构示意图；

图4是本实用新型的用于铝车轮部件的热处理的置物架的挂杆的另一端的剖面结构示意图；

其中：底座板1；立柱2；挂杆3；加强板4；安装孔21；插销孔31。