[实用新型]一种矿用汽车A型架

说明书

本实用新型涉及矿用汽车技术领域，公开了一种矿用汽车A型架，包括A型支架，所述A型支架前端设置有前车架连接部，所述前车架连接部内部上端开设有储油槽，所述储油槽一侧固定设置有导流管，所述前车架连接部设置有导流槽，所述A型支架后端固定连接有横杆，所述A型支架与横杆连接处均固定设置有加强板，所述横杆两侧均固定连接有连接斜板，两个所述连接斜板远离横杆的一端均固定设置有固定块，两个所述固定块上端均设置有转动座。本实用新型中，该装置在前车架连接部内设置有储油槽，可以使其具有自润滑功能，提高其实用性。

技术领域

本实用新型涉及矿用汽车技术领域，尤其涉及一种矿用汽车A型架。

背景技术

铰接式矿用自卸车的运行工况和环境一般比刚性矿用自卸车更为恶劣，经常工作在多雨、泥泞的工地，目前，铰接式矿用自卸车的前桥一般分为2种，一种为刚性桥，如卡特等，另一种为独立悬挂桥，使用A型架结构，如小松、斗山，相比而言，独立悬挂桥的综合减振性能更好，通常，采用A型架结构的形式，在与驱动轮毂相连接处一般为圆形或方形筒结构，传动轴置于筒结构内，将动力传递到驱动轮毂，但是，这种筒结构由于是半封闭结构，车辆运行在泥泞路况下容易进入泥水，加上传动轴十字节也位于筒结构内，经常会出现十字节润滑不良导致传动轴损坏的现象。

经检索，现有专利（公开号为：CN204567181U）公开了一种铰接式矿用自卸车前桥A型架及其矿用自卸，该专利技术虽然便于将进入其内的泥水排出，有效避免泥水损坏传动轴十字节的润滑，但是存在不能对前车架连接部进行润滑的问题，从而降低其实用性，因此，本领域技术人员提供了一种矿用汽车A型架，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种矿用汽车A型架，该装置在前车架连接部内设置有储油槽，可以使其具有自润滑功能，提高其实用性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种矿用汽车A型架，包括A型支架，所述A型支架前端设置有前车架连接部，所述前车架连接部内部上端开设有储油槽，所述储油槽一侧固定设置有导流管，所述前车架连接部设置有导流槽；

所述A型支架后端固定连接有横杆，所述A型支架与横杆连接处均固定设置有加强板，所述横杆两侧均固定连接有连接斜板，两个所述连接斜板远离横杆的一端均固定设置有固定块，两个所述固定块上端均设置有转动座；

通过上述技术方案，通过在前车架连接部设置有储油槽，在储油槽内部填充有润滑油，润滑油通过导流管进入到导流槽内部，然后再通过开孔排出，用于对前车架连接部与前车架之间进行润滑，且具有自润滑功能，提高其实用性，同时打开密封盖，可以通过进油管往储油槽内定时加入润滑剂，进一步提高其润滑效果，通过在型支架与横杆连接处焊接有加强板，通过加强板提高两者之间的强度，防止时间过长，A型支架与横杆连接处出现断缝，通过设置的排污孔，可以将污泥水进行排走，有效的防止了污泥水损坏其连接处。

进一步地，所述储油槽上端固定设置有进油管，所述进油管上端设置有密封盖；

通过上述技术方案，通过进油管对储油槽加入润滑油。

进一步地，所述导流管连接在导流槽内部；

通过上述技术方案，润滑油通过导流管进入到导流槽内部。

进一步地，所述导流槽与前车架连接部内壁之间固定设置有多个开孔；

通过上述技术方案，润滑油通过开孔排出。

进一步地，两个所述加强板均通过焊接的方式焊接在两者连接处；

通过上述技术方案，加强A型支架与横杆之间的强度。

进一步地，两个所述转动座上均设置有悬挂油缸连接部；

通过上述技术方案，用于连接悬挂油缸。