[实用新型]一种轻量化汽车仪表板有效
申请号: | 202222158340.X | 申请日: | 2022-08-17 |
公开(公告)号: | CN218368012U | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
发明(设计)人: | 蒋文军 | 申请(专利权)人: | 江苏江龙汽车系统有限公司 |
主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14 |
代理公司: | 镇江信众合一专利代理事务所(普通合伙) 32407 | 代理人: | 黄青 |
地址: | 212300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 量化 汽车 仪表板 | ||
本实用新型公开了一种轻量化汽车仪表板,应用于副驾驶位,其包括:仪表板本体,仪表板本体包括上仪表板部、延伸于上仪表板部下侧的中支架板部、及延伸于中支架板部下侧的下挡板部;中支架板部正面靠近上仪表板部的一侧设置多个定位卡扣,靠近下挡板部的一侧设置多个定位插脚,中支架板部的中央设置仪表口,仪表口的上下两侧设置有多个定位凹部,定位凹部中间具有矩形孔。本实用新型通过上仪表板部、中支架板部、及下挡板部配合成型出仪表板本体,轻量化设计,同时中支架部由定位凹部连接至汽车钣金骨架,定位卡扣和定位插脚连接外饰板,提高装配的便捷性。
技术领域
本实用新型属于汽车仪表板技术领域,具体地说,涉及一种轻量化汽车仪表板。
背景技术
汽车作为出行交通工具,在现代人生活和工作中起着重要的作用。现代汽车设计越来越注重人性化的设计,汽车的副仪表板作为汽车内关键的内饰件,将车内驾驶座和副驾驶座分隔开来,为增大乘客的舒适度。目前,副仪表板包括副仪表板本体和扶手箱,副仪表板一体注塑成型,而后通过螺钉与钣金固定连接。这样的安装结构降低了副仪表板的结构强度,且由模具一体成型,装配起来较为繁琐,特别是副仪表板的中部区域,包含一些仪表窗口,一体成型而出,较为笨重,且维护起来比较麻烦。
因此,一种结构简单,装配方便,稳定性高的轻量化汽车仪表板亟待研究。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种轻量化汽车仪表板,用于避免以往仪表板结构复杂,成型困难,较为笨重,装配繁琐的麻烦。
为了解决上述技术问题,本实用新型公开了一种轻量化汽车仪表板,应用于副驾驶位,其包括:仪表板本体,仪表板本体包括上仪表板部、延伸于上仪表板部下侧的中支架板部、及延伸于中支架板部下侧的下挡板部;
其中,上仪表板部具有弧度连接的前台面部和后台面部,前台面部设置前挡出风口,后台面部外侧设置侧出风口,且后台面部背面的中央设置为平面,外围设置有加强筋;
中支架板部正面靠近上仪表板部的一侧设置多个定位卡扣,靠近下挡板部的一侧设置多个定位插脚,中支架板部的中央设置仪表口,仪表口的上下两侧设置有多个定位凹部,定位凹部中间具有矩形孔。
根据本实用新型一实施方式,其中上述中支架板部通过定位凹部连接至汽车钣金骨架,通过定位卡扣和定位插脚连接外饰板。
根据本实用新型一实施方式,其中上述下挡板部设置有手套箱口。
根据本实用新型一实施方式,其中上述手套箱口的下端设置有间隔交错的定位凹模和固定安装孔。
根据本实用新型一实施方式,其中上述下挡板部右侧设置有杯架部,杯架部开口由外至内减小。
与现有技术相比,本实用新型可以获得包括以下技术效果:
通过上仪表板部、中支架板部、及下挡板部配合成型出仪表板本体,轻量化设计,同时中支架部由定位凹部连接至汽车钣金骨架,定位卡扣和定位插脚连接外饰板,提高装配的便捷性。
当然,实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本实用新型的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1是本实用新型实施例的轻量化汽车仪表板前视图;
图2是本实用新型实施例的轻量化汽车仪表板后视图。
附图标记
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