[实用新型]一种背门外拉手总成

说明书

本实用新型公开了一种背门外拉手总成，包括可旋转地固定在安装座上的扣手，安装座固定设置在后车门上，安装座朝向扣手伸出有限位片，限位片可对扣手的中部形成抵接，以对扣手的旋转角度形成限制。采用本实用新型，安装座上设有限位片，限位片对扣手的旋转角度进行限制，避免扣手瞬时旋转角度过大从而对弹簧施加了过大的开启力，对弹簧起到有效的保护作用；此外，限位片对扣手的中部形成抵接，限位片同时增强了安装座的结构强度，增强稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车背门领域，特别是一种背门外拉手总成。

背景技术

厢式车或中低端商用MPV后背门通常都会布置外拉手，其作用是解锁背门同时给乘客一个着力点掀起背门。

在现有结构中，拉手扳动时弹簧直接受力，多次使用后，弹簧容易疲劳失效或因瞬时开启力过大导致脱落失效。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中拉手的弹簧易失效的问题，提供一种耐用且可有效保护弹簧的背门外拉手总成。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种背门外拉手总成，包括可旋转地固定在安装座上的扣手，安装座固定设置在后车门上，安装座朝向扣手伸出有限位片，限位片可对扣手的中部形成抵接，以对扣手的旋转角度形成限制。

采用本技术方案的实用新型，安装座上设有限位片，限位片对扣手的旋转角度进行限制，避免扣手瞬时旋转角度过大从而对弹簧施加了过大的开启力，对弹簧起到有效的保护作用；此外，限位片对扣手的中部形成抵接，限位片同时增强了安装座的结构强度，增强稳定性。

进一步地，安装座设有安装部，安装部呈板状且其两端开设有安装孔并固定在后车门上，安装部朝向后车门的一侧设有密封垫片。密封垫片增强背门外拉手总成的密封性。

进一步地，扣手朝向车内设有两个连接端并贯穿安装座，安装座朝向连接端伸出有连接耳，两个连接端均通过销轴可旋转地固定在连接耳上。连接耳使得安装座、扣手的连接更加紧密，可靠性更好。

进一步地，连接耳设有两个，且分设在两个连接端旁。

进一步地，两个连接端分为与连接耳间设有弹簧的第一连接端，和端部固定有拉杆的第二连接端。第一连接端、第二连接端均通过销钉可旋转地固定至连接耳。

进一步地，第二连接端的长度长于第一连接端。方便与拉杆固定。

进一步地，第二连接端上设有卡子，并通过卡子固定拉杆。

进一步地，安装座朝向连接端的一侧固定有支架，支架端部卡在拉锁上。增设支架，在中控锁的选型使用拉线结构时，依然可以兼容使用该拉手。

进一步地，支架为薄片状的钣金，且呈Z字形。

进一步地，安装座为钣金件。增强安装座的结构强度和耐用性。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

安装座上设有限位片，限位片对扣手的旋转角度进行限制，避免扣手瞬时旋转角度过大从而对弹簧施加了过大的开启力，对弹簧起到有效的保护作用；此外，限位片对扣手的中部形成抵接，限位片同时增强了安装座的结构强度，增强稳定性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型背门外拉手总成的示意图。

图2示出了图1另一个视角的示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：