[实用新型]一种玩具驱动组件有效
申请号: | 202222159258.9 | 申请日: | 2022-08-17 |
公开(公告)号: | CN218129942U | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
发明(设计)人: | 沈煌奎 | 申请(专利权)人: | 沈煌奎 |
主分类号: | A63H29/22 | 分类号: | A63H29/22;A63H31/08 |
代理公司: | 北京众允专利代理有限公司 11803 | 代理人: | 孔辉 |
地址: | 363000 福建省漳*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 玩具 驱动 组件 | ||
本实用新型公开了一种玩具驱动组件,包括:电机与齿轮盒,所述电机安装在所述齿轮盒上,所述电机的输出轴延伸至所述齿轮盒的内侧,所述齿轮盒内部设有第一双联齿、第二双联齿、第三双联齿、连接齿、传动齿、以及离合装置,所述离合装置的内侧设有左侧输出轴右侧输出轴,所述左侧输出轴与所述右侧输出轴之间相对设置,所述左侧输出轴延伸至所述齿轮盒的左侧,所述右侧输出轴延伸至所述齿轮盒的右侧,该玩具驱动组件,采用多组双联齿之间相互啮合,从而将传动的玩具电机的高转速转化为高扭力,实现更好的越障功能,且当一侧或者两侧车轮卡住时,能够通过离合,能够有效避免电机卡死,避免电机烧毁的同时保护齿轮,提高驱动组件寿命。
技术领域
本实用新型涉及玩具动力技术领域,具体为一种玩具驱动组件。
背景技术
在各种玩具之中,带有行走功能的小汽车深受孩子们喜爱,玩具车的主要核心便是输出动力的电机,且还能够通过齿轮组建,对电机的直接动力进行离合,以达到各种各样的游玩目的。
如申请号:CN96218205.2,本实用新型公开了一种改进的电动玩具汽车的驱动装置,结构包括电机、齿轮、驱动轮和轮轴,特征是驱动轮包括前后四个驱动轮,齿轮包括轮铀齿轮、联动齿轮、电机齿轮、双联齿轮、驱动齿轮,其中联动齿轮与轮轴齿轮啮合,驱动齿轮安装于轮轴,双联齿轮与电机齿轮和驱动齿轮啮合,电机和轮轴、齿轮轴分别装于底座及其轴承上。现有技术相比,具有可适应汽车快速行驶、绕过或越过障碍物能力强等优点。
如上所示的驱动装置,没有多级变速结构,因此在面临一些障碍时,电机的扭力会不足,无法实现较好的越障能力,且在车辆卡住无法行走时,电机便会停转,造成电机烧毁更故障。
于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提出一种玩具驱动组件,以期达到更具有实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种玩具驱动组件,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种玩具驱动组件,包括:
电机与齿轮盒,所述电机安装在所述齿轮盒上,所述电机的输出轴延伸至所述齿轮盒的内侧,所述齿轮盒内部设有第一双联齿、第二双联齿、第三双联齿、连接齿、传动齿、以及离合装置,所述离合装置的内侧设有左侧输出轴右侧输出轴,所述左侧输出轴与所述右侧输出轴之间相对设置,所述左侧输出轴延伸至所述齿轮盒的左侧,所述右侧输出轴延伸至所述齿轮盒的右侧。
优选的,所述电机的输出轴上设有啮齿,所述啮齿啮合于所述第一双联齿上。
优选的,所述齿轮盒的内部设有,第一转轴、第二转轴、第三转轴,所述第一双联齿与所述第三双联齿转动设置在所述第一转轴的外侧,所述第二双联齿与所述连接齿转动设置在所述第二转轴的外侧,所述传动齿转动设置在所述第三转轴的外侧。
优选的,所述第一双联齿与所述第二双联齿之间相互啮合,所述第二双联齿与所述第三双联齿之间相互啮合,所述第三双联齿与所述连接齿之间相互啮合,所述连接齿与所述传动齿之间相互啮合,所述传动齿与所述离合装置之间相互啮合。
优选的,所述连接齿包括大环齿与小齿,其中小齿卡接于所述大环齿的内侧,所述小齿与所述离合装置之间相互啮合,所述大环齿与所述第三双联齿之间相互啮合。
优选的,所述离合装置还包括有:
左侧离合盖与右侧离合盖,所述左侧离合盖与所述右侧离合盖之间通过螺丝固定连接,所述左侧输出轴通过齿牙啮合于所述左侧离合盖的内侧,所述右侧输出轴通过齿牙啮合于所述右侧离合盖的内侧,所述左侧输出轴与所述右侧输出轴之间设有弹簧,所述左侧输出轴与所述弹簧之间设有垫片,所述右侧输出轴与所述弹簧之间设有垫片,所述垫片共设置两组。
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