[实用新型]一种市政工程道路铺设结构

说明书

本申请涉及市政工程的技术领域，具体为一种市政工程道路铺设结构。本申请包括土层，所述土层的内部设有管道，所述土层的顶端设有长板，所述长板的表面固定连接有连接板，所述连接板的表面固定连接有平板，所述平板的表面固定连接有连接块，所述连接块的顶端固定连接有销钉，所述销钉的表面套有水泥块，所述水泥块的四个端角均开设有插孔，所述插孔的尺寸和销钉的尺寸相适配，两个所述平板分别设置在连接板的两端，两个所述连接块分别设置在平板的两端。本申请解决了车辆往往会先压过一端然后再压过另一端，此时水泥板无法受力均匀，从而导致晃动，久而久之晃动会剧烈从而破损的问题。

技术领域

本申请涉及市政工程技术领域，尤其涉及一种市政工程道路铺设结构。

背景技术

在市政工程道路施工过程中，往往会在地里埋上管道或者线路，而在管道和线路上方往往会使用水泥板进行封顶，而水泥板在长时间使用的过程中，车辆往往会先压过一端然后再压过另一端，此时水泥板无法受力均匀，从而导致晃动，久而久之晃动会剧烈从而破损。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中存在车辆往往会先压过一端然后再压过另一端，此时水泥板无法受力均匀，从而导致晃动，久而久之晃动会剧烈从而破损的缺点，而提出的一种市政工程道路铺设结构。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种市政工程道路铺设结构，包括土层，所述土层的内部设有管道，所述土层的顶端设有长板，所述长板的表面固定连接有连接板，所述连接板的表面固定连接有平板，所述平板的表面固定连接有连接块，所述连接块的顶端固定连接有销钉，所述销钉的表面套有水泥块。

上述部件所达到的效果为：通过长板、销钉和连接块对水泥块进行限位，从而增加水泥块的稳定性。

优选的，所述水泥块的四个端角均开设有插孔，所述插孔的尺寸和销钉的尺寸相适配。

上述部件所达到的效果为：四个插孔方便销钉的插入，从而进行稳固。

优选的，两个所述平板分别设置在连接板的两端，两个所述连接块分别设置在平板的两端。

上述部件所达到的效果为：通过多个连接板和平板，方便对水泥块进行安装。

优选的，所述土层的内部设有弧形板，所述弧形板的底端固定连接有支撑板。

上述部件所达到的效果为：通过弧形板和支撑板，方便对管道进行保护。

优选的，所述支撑板的数量为两个，两个所述支撑板分别位于弧形板的两端。

上述部件所达到的效果为：支撑板设置两个，则方便在弧形板的两侧进行支撑。

优选的，所述支撑板的截面形状呈“L”形，所述弧形板位于管道的上方，两个所述支撑板位于管道的两侧。

上述部件所达到的效果为：支撑板呈“L”形，更方便进行支撑。

优选的，所述连接板的数量为若干个，若干个所述连接板沿着长板均匀排列。

上述部件所达到的效果为：通过设置若干个连接板，使得将多个水泥块进行连接。

优选的，所述水泥块和长板之间设置有填充层，所述填充层为沙土和砂碎石。

上述部件所达到的效果为：通过填充层方便对水泥块和长板之间的空隙进行填充，尽量避免凹陷。

综上所述，