[实用新型]一种用于多钢管交汇的桥墩钢结构

说明书

本实用新型公开了一种用于多钢管交汇的桥墩钢结构，涉及桥梁建筑工程技术领域，包括立柱、锥台和用于连接钢管的连接板，该立柱的一端通过浇筑设置在桥墩中，该锥台设置有两个，锥台与立柱的侧面连接，两个锥台关于立柱的轴线对称设置，锥台与立柱呈角度设置，该连接板设置在锥台背离立柱的端面上，连接板的横截面积大于锥台的端面面积，与现有的连接方式相比，在使用时，将立柱浇筑与基础内，直接将钢管焊接在锥台的端面上，可减少残余应力，整体结构的稳定性，其次，锥台与立柱可设置成小角度，与直接将钢管焊接在立柱上相比，不需调整好钢管与立柱之间的角度在对其进行焊接，直接将钢管的端部焊接在锥台的端面即可，这样操作也比较简单。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑工程技术领域，具体涉及一种用于多钢管交汇的桥墩钢结构。

背景技术

景观桥梁设计时，为服从建筑造型或减小桥梁跨度，桥墩处往往会采用多钢管交汇的斜撑形式,目前对这些交汇钢管的连接方式多采用钢铸件连接或直接相贯连接，然而这两种连接方式都存在缺陷，其一，钢铸件需要制作相应的模具，然后采用浇筑的方式加工，浇筑好后的钢铸件还需进行打磨等处理，钢铸件的加工比较复杂其耗成本也高；其二，采用直接相贯的连接方式通过焊接处理后会产生很多的焊缝，焊缝过多，残余应力过大，在过大的残余应力长期的作用下，整体的结构会不稳定，另外，钢管和立柱之间要求呈一定的角度设置，当钢管与立柱之间的角度在过小时，不方便对它们的交接处进行焊接。

实用新型内容

目的在于提供一种用于多钢管交汇的桥墩钢结构，通过将立柱的下端预埋入设置在基础中，然后将多个钢管的一端焊接在锥台的端面上，这样解决了在桥梁的施工过程中，在桥墩处采用直接相贯的方式将交汇的钢管进行焊接连接时，焊缝过多，残余应力过大，在过大的残余应力长期的作用下，整体的结构不稳定，另外，钢管和立柱之间要求呈一定的角度设置，当钢管与立柱之间的角度在过小时，不方便对它们的交接处进行焊接的技术问题，本实用新型可减小交汇钢管处的残余应力，提高连接结构的稳定性，其操作也方便。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于多钢管交汇的桥墩钢结构，包括：

立柱，该立柱的一端通过浇筑设置在桥墩中；

锥台，该锥台设置有两个，所述锥台与立柱的侧面连接，两个所述锥台关于立柱的轴线对称设置，所述锥台与立柱呈角度设置；

连接板，用于连接钢管，该连接板设置在锥台背离立柱的端面上，所述连接板的横截面积大于锥台的端面面积。

进一步的，所述锥台与立柱之间的夹角为0-45°。

进一步的，所述立柱的横截面为圆形或多边形。

进一步的，所述锥台的端面为与圆柱形立柱侧面贴合的弧面设置，便于锥台与立柱的侧表面紧密连接，在通过常见的加工方法对二者固定处理后，其结构更加地稳固。

进一步的，所述立柱中设置有加强板，相比于中空的立柱而言，加强板的设置可提高整体结构的强度。

进一步的，所述锥台上背离立柱的端面与锥台的轴线呈角度设置。

进一步的，所述锥台通过焊接的方式与立柱连接，在保证连接强度的前提下，焊接的方式比较简单，可提高工作效率。

进一步的，所述立柱、锥台和连接板为低碳钢材料制成的部件，该材料具有较高的强度，使本结构不易被破坏。

进一步的，所述立柱的一端延伸出所述立柱与锥台的交接处，便于将锥台焊接固定在立柱上，也有减下应力的效果。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：