[实用新型]一种集成一体式导向座

说明书

本实用新型公开一种集成一体式导向座，包括：导向座本体，其与垫板集成化一体式设计；以及焊接定位孔，设置于导向座本体上，并与定位销配合；通过将垫板和导向座本体集成在一起铸造成型，并通过焊接定位孔与焊接在桥壳本体上的定位销配合起到定位及加强固定的作用，且导向座本体两端爪子焊接于桥壳本体，因取消了螺栓连接，对焊缝长度加长，保证连接强度；此结构单桥可减少8个六角螺栓，集成一体式导向座自重相对于分体式导向座和分体式垫板之和也较轻。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种集成一体式导向座。

背景技术

导向座是汽车底盘中板簧的安装座，其于板簧配合，承载板簧传递的力并限定板簧的位置。

传统重载型商用车导向座和垫板如图3所示，均为分体式结构，分体式导向座a坐于分体式垫板b上，分体式垫板b焊接于桥壳本体上，然后通过连接螺栓将分体式导向座a、垫压板c、桥壳本体和下推力杆支座d连接起来。

但是此结构中传统重载型商用车导向座和垫板为分体式结构，导致成本较高，不能满足轻量化需求，因此，特开发一种集成一体式导向座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成一体式导向座，解决以下技术问题：

(1)传统重载型商用车导向座和垫板为分体式结构，导致成本较高，不能满足轻量化需求。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种集成一体式导向座，包括：

导向座本体，其与垫板集成化一体式设计；以及

焊接定位孔，设置于导向座本体上，并与定位销配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述导向座还包括设置于导向座本体两端的焊缝，用于整体焊接配合，且导向座本体的两端对称布设。

本实用新型的有益效果：

本实用新型中，通过将垫板和导向座本体集成在一起铸造成型，并通过焊接定位孔与焊接在桥壳本体上的定位销配合起到定位及加强固定的作用，且导向座本体两端爪子焊接于桥壳本体，因取消了螺栓连接，对焊缝长度加长，保证连接强度；此结构单桥可减少8个六角螺栓，集成一体式导向座自重相对于分体式导向座和分体式垫板之和也较轻。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型中导向座本体的剖视结构示意图；

图3是现有技术结构示意图。

图中：1、导向座本体；2、焊接定位孔；3、焊缝；a、分体式导向座；b、分体式垫板；c、垫压板；d、下推力杆支座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图2所示，本实用新型为一种集成一体式导向座，包括：

导向座本体1，其与垫板集成化一体式设计；以及

焊接定位孔2，设置于导向座本体1上，并与定位销配合。

在本实施例的一种情况中，所述导向座还包括设置于导向座本体1两端的焊缝3，用于整体焊接配合，且导向座本体1的两端对称布设。